Lola do Team BIP… vence corrida do FIA Masters
Foi aos comandos de um dos automóveis com mais história em Portugal, um Lola T292 do antigo Team BIP, no passado pilotado por Carlos Gaspar, que Diogo Ferrão e o Inglês Martin Stretton, conquistaram a sua primeira vitória no popular campeonato FIA Masters Historic Sports Cars, que se realizou no âmbito do Grand Prix Historique de France, disputado este fim de semana no circuito de Magny-Cours, debaixo de um forte temporal.
Diogo Ferrão, assegurou nos treinos a quinta posição da grelha, entre 22 carros, onde se destacavam vários Lola T70, Chevron B19, Abarth Osella, entre muito outros, com o português a debater-se na procura da melhor afinação para uma pista muito molhada. Ironicamente, a corrida iniciou-se com a pista praticamente seca, sendo que Diogo Ferrão depressa conseguiu recuperar as cinco posições, curiosamente nas primeiras cinco voltas, passando a liderar a corrida, aproveitando depois um safety-car para entregar o carro ao seu colega de equipa.
Com a chuva a ressurgir, Stretton logrou manter-se na frente, aumentando a vantagem para 26 segundos face ao segundo classificado, sendo que Diogo Ferrão torna-se assim no primeiro piloto português vencer à geral neste campeonato FIA, que, relembramos, irá terminar no Autódromo do Estoril nos próximos dias 21/22 de outubro, aquando do Estoric CLassic.
Para Diogo Ferrão: “Não podia estar mais feliz. Uma vitória inesquecível, num carro com um palmarés muito importante. Já é uma honra poder conduzi-lo, pelo que levá-lo à vitória numa competição internacional é um sonho de criança”, disse. O campeonato prosseguirá durante o Silverstone Classic que terá lugar no último fim-de-semana de julho.
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malhaxuxas
3 Julho, 2017 at 1:10
Parece que ainda os estou a ver em Vila Real. O record da antiga pista, essa sim uma pista perigosa mas à maneira, ainda é deste carro conduzido pelo Carlos Gaspar, se não estou em erro.
Quando fazia a sequência de rectas da curva da Areias até à curva da Timpeira a mais de 200, passando pela reta da meta onde eu estava, que “loucura”. ISSO É QUE ERAM CORRIDAS.
Vic Elford, Cris Craft, etc etc para não falar do Porche 917 e o Ferrari 512 que por lá passaram.
Estoril? Qual Estoril qual quê. Era na parvónia que se faziam as melhores corridas deste país.
Que será feito do Carlos Gaspar? Já se esqueceram dele? E já agora. E dos outros?
Para quando um trabalho jornalístico sobre os pilotos portugueses? Tantos e muitos tão bons?
Speedway
3 Julho, 2017 at 10:59
Mas parece que estes carros que correm hoje nestes campeonatos, de original já não têm muito, e até são bastante mais potentes que na origem. O que até se compreende sob determinado ponto de vista.
Esta equipa do team BIP era de facto um projecto de largo fôlego de internacionalização do desporto automóvel de velocidade a alto nível,quer no Mundial de Marcas, quer no Europeu de 2 litros.
O golpe do 25 de Abril infelizmente acabou com esses sonhos, como tantos outros e tudo acabou.
O T280 que, ao que julgo, também ainda hoje corre nestes campeonatos,foi adquirido em 72 basicamente para a inauguração do Autódromo do Estoril,e claro,era algo que naquela época não tinha qualquer adversário cá dentro. (motor Cosworth de F1 com 450 cv etc). Passeou nas pistas pode dizer-se. O T 292 era um sport 2 litros com motor BMW (ou Ford ?) de cerca de 300 cv, e podia ganhar as provas de sua categoria. O T280 era frágil,e embora rápido,nunca ganhou nenhuma prova do mundial (era quase impossivel derrotar as equipas de fábrica da Matra/Simca e da Ferrari. Nem os Gulf _Mirage o conseguiram). Era e é, um veiculo baixíssimo, e o Bonnier morreu por causa disso em Le Mans no ano de 72 ao enfiar-se literalmente debaixo de um Daytona que ia dobrar e que não reparou nele. O Bonnier era o tipo que tinha estes carros mais bem preparados. A Lola apenas os fabricava e vendia aos privados para correrem.
Bons tempos sem dúvida.
jo24061710
3 Julho, 2017 at 11:15
Acerca deste Lola-BIP lembro-me que na primeira corrida que ganharam fora de Portugal em 72 ou 73 – classe até 2L – quando no podio, nao havia bandeira portuguesa para hastear… só o hino foi tocado.