O Oreca 07 Gibson n.º10 da Vector Sport e Ligier JS P325 Toyota n.º5 da Rinaldi Racing foram penalizados após as 4 Horas de Spa-Francorchamps, motivando mudanças na classificação final e, por conseguinte no campeonato. José Cautela viu assim escapar o triunfo conquistado e caiu na classificação.
O Oreca da Vector, tripulado por Ryan Cullen, Vladislav Lomko e Pietro Fittipaldi, perdeu o segundo lugar obtido na sequência de uma infração ao tempo de condução de Fittipaldi. Confirmada ao final do domingo, a decisão dos comissários apurou que Fittipaldi não tinha cumprido o requisito mínimo de 40 minutos de condução por 1 minuto e 15,791 segundos. Esta infração resultou numa penalização de tempo pós-corrida de 1 minuto e 50,791 segundos, o que fez o carro britânico descer para o 17.º lugar na classificação final. Esta alteração promoveu o Oreca n.º29 da Forestier Racing by Panis ao segundo lugar geral, enquanto o Oreca n.º18 da IDEC Sport, que tinha começado a corrida a partir da pole position, tripulado por Jamie Chadwick, Laurents Hörr e Valerio Rinicella, subiu à posição final do pódio.
Esta reviravolta teve um impacto significativo na luta pelo título da temporada, com a tripulação do carro n.º29 — Esteban Masson, Oliver Gray e Louis Rousset — a herdar a liderança da classificação por pontos, através do critério de desempate. Com a revisão dos resultados, este trio ficou empatado com 70 pontos com a tripulação do Oreca n.º22 da United Autosports, composta por Griffin Peebles, Grégoire Saucy e Ben Hanley, promovida ao quarto lugar no resultado de Spa. Ainda assim, o carro n.º29 mantém-se atualmente no topo da classificação, por ter conquistado duas vitórias, contra apenas um triunfo da equipa da United Autosports.
Além destas alterações na categoria principal, o Ligier JS P325 Toyota n.º5 da Rinaldi Racing, pilotado por José Cautela, Alvise Rodella e Mikkel Gaarde Pedersen, foi despojado da vitória na classe LMP3, depois de o depósito de combustível do carro ter excedido a capacidade máxima permitida, apurada na verificação técnica pós-corrida. Esta decisão promoveu o Ligier n.º17 da CLX Motorsport, tripulado por Paul Lanchère, Alexander Jacoby e Louis Iglesias, ao primeiro lugar da classe — um resultado que garantiu também a Lanchère e Jacoby a liderança na classificação de pontos da LMP3.
Com este resultado, Cautela e os seus companheiros de equipa caiu para a quarta posição, com 49 pontos, menos 16 que a tripulação líder, com ainda duas rondas para o fim da temporada.
