A NTT IndyCar Series começou a temporada de 2020 este fim de semana. Na IndyCar também se estreou o aeroscreen, uma combinação do halo e de um visor, construído pela Red Bull Advanced Techonologies em colaboração com a Dallara, fornecedora dos chassis para os carros da série.
Josef Newgarden descreveu o seu carro em comparação com o do ano passado: “Correr com o máximo de downforce é mais difícil este ano. Parte disto é influência do aeroscreen, porque o carro fica mais pesado”.
“Em termos mecânicos é mais difícil pilotar porque tens o carro mais pesado e o centro de gravidade mais alto, com a distribuição de peso a estar mais à frente. Os pneus reagem diferente. É muito mau para os pneus”.
“Para além dessas diferenças, não notei o aeroscreen, o que é bom. Senti-me numa corrida como as outras. Fizeram um excelente trabalho nesse campo. Mas, o carro é um ‘animal’ completamente diferente de pilotar”.
Mais parecidos com o cockpit dum caça. De lado fica bem.Vistos de frente parece que os pilotos vão dentro dum vaso. A melhorar.
Mas entre isto e o Halo,venha o diabo…e leve os 2 com ele !
O Halo está lá por debaixo do vidro, só a barra é que está mais acima por causa das ovais.