Após um ano bastante acidentado nas provas de IndyCar, com o acidente fatal de Justin Wilson, na sequência de uma peça que se soltou de um carro, o acidente que deixou James Hinchcliffe no hospital durante os treinos da Indy 500, e o incidente com detritos que atingiram um espetador em St. Petersburg, a IndyCar veio agora anunciar mudanças na segurança para a próxima temporada.
A principal novidade é a utilização de uma substância denominada Zylon, que terá o objetivo diminuir as probabilidades de as peças se soltarem dos carros como no caso da morte do piloto britânico, Justin Wilson,em Pocono. Este novo componente, que tem quase o dobro da resistência torsional do kevlar, vai passar a ser utilizado nas asas traseiras em todas as provas e na parte da frente em ovais considerados superspeedways, como Indianápolis, Texas e Pocono.
Para o vice-presidente da IndyCar, Will Phillips, o “objetivo é melhorar a segurança de todos os participantes, sejam eles fãs ou pilotos”. Segundo o mesmo responsável a melhoria da segurança tem de ser realizada de forma a “que não crie mais bandeiras amarelas por corrida e que evite o maior número de detritos possível. Temos um grande apoio de nossos parceiros para melhorar a segurança e gostaria de agradecer a Chevrolet, Honda e Dallara pelas suas participações e esforços neste trabalho conjunto de forma a implementar estas alterações”.
As novas alterações no carros da IndyCar vão ser testadas a 6 de Abril de 2016, na Oval de Indianápolis.
