Nick Tandy e Felipe Nasr tiveram mais um desempenho dominante para a Porsche Penske Motorsport, garantindo a vitória na corrida de 2025 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship em Long Beach. Esta é a terceira vitória consecutiva da temporada, dando continuidade a uma série invicta na classe GTP e afirmando ainda mais o domínio da Porsche tanto na estratégia de corrida como no desempenho.
Ao volante do Porsche 963 n.º 7, Nasr garantiu a vitória com uma vantagem de 3,058 segundos sobre o seu colega de equipa Matt Campbell no Porsche n.º 6, proporcionando mais uma dobradinha para a Porsche Penske Motorsport.
3 IN A ROW.
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Congratulations to the No. 7 Porsche Penske Motorsport, Porsche 963 Team on winning the 50th Anniversary Acura Grand Prix of Long Beach in the GTP Class!!! 🏆@Team_Penske | @PorscheRacesNA pic.twitter.com/dpnRuhSsR5
Apesar de a BMW M Team RLL ter entrado no fim de semana como a equipa em destaque – liderando todas as sessões em pista e ocupando a primeira fila na qualificação – os Porsche 963s tiveram a vantagem quando mais importava. O Porsche n.º 7, conduzido por Tandy e Nasr, saltou de terceiro para primeiro após uma paragem nas boxes perfeitamente cronometrada e executada durante a única ronda de “serviço completo” da corrida, ultrapassando os dois BMW com uma paragem mais curta e uma melhor gestão de combustível/energia.
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50th Anniversary Acura Grand Prix of Long Beach!
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A BMW M Team RLL dominou a qualificação e assegurou a primeira linha da grelha, mas perdeu a vantagem durante a única ronda de paragens nas boxes da GTP. Dries Vanthoor, que partiu da pole com o BMW n.º 24, liderou o pelotão desde o início, mas caiu depois de uma paragem mais lenta. O BMW n.º 25 de Sheldon van der Linde também perdeu posições ao ficar de fora mais uma volta, tal como o Acura n.º 60 da Meyer Shank Racing. Isto deu a vantagem à Porsche, com o carro nº 6 a mudar pneus traseiros e a completar uma rápida mudança de piloto, enquanto a curta paragem do carro nº 7 lhe deu a liderança da corrida.
O BMW n.º 24 de Philip Eng e Vanthoor acabou por terminar em terceiro, enquanto o Cadillac n.º 31 de Earl Bamber e Jack Aitken ficou em quarto, seguido pelo BMW n.º 25 em quinto. Os Cadillac da Wayne Taylor Racing terminaram em sexto e sétimo, com o carro n.º 10 de Ricky Taylor e Filipe Albuquerque a liderar a dupla. O Aston Martin Valkyrie da Heart of Racing alcançou o seu melhor resultado da época em oitavo.
Congratulations to REXY – No. 177 AO Racing, Porsche 911 GT3 R Team on winning the 50th Anniversary Acura Grand Prix of Long Beach in the GTD Class!!! 🏆@AORacingUSA | @PorscheRacesNA pic.twitter.com/pCH4wNNwuF
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Na GTD, o Porsche 911 GT3 R da AO Racing, inscrito como convidado, conduzido por Laurens Vanthoor e Jonny Edgar, venceu. Vanthoor saiu na frente após as paragens nas boxes e manteve-se à frente do Lexus nº 12 Vasser Sullivan de Parker Thompson e Jack Hawksworth, que terminou em segundo. O Lexus nº 89 da Vasser Sullivan de Aaron Telitz e Frankie Montecalvo completou o pódio. O Mercedes da Winward Racing e o BMW da Turner Motorsport completaram os cinco primeiros.
Teamwork makes the the dream work! Robert Wickens first pit stop during a race with the DXDT Racing Corvette
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Uma história notável nos GTD foi a estreia de Robert Wickens no Corvette n.º 36 da DXDT Racing, ao lado de Tommy Milner. Wickens mostrou um ritmo competitivo, com o carro a rodar até ao quarto lugar da classe, antes de uma bandeira preta e laranja os obrigar a ir às boxes no final da corrida para reparar uma plataforma traseira solta, após o contacto com o Mercedes-AMG n.º 32 da Korthoff. Apesar do contratempo, foi uma forte exibição para o recém-chegado GTD.
Como resultado desta vitória, Nasr e Tandy têm agora 123 pontos de vantagem na classificação dos pilotos GTP sobre os seus colegas de equipa da Porsche, Mathieu Jaminet e Matt Campbell. Dries Vanthoor e Philipp Eng, da BMW, que partiram da pole mas terminaram em terceiro, estão 265 pontos atrás da dupla líder da Porsche, sublinhando como a execução no dia da corrida – e não apenas o desempenho na qualificação – está a definir a parte inicial do campeonato.
Em suma, a atual corrida da Porsche Penske Motorsport não se resume a ter um carro rápido; é uma demonstração de execução, estratégia e trabalho de equipa de nível de elite – após três corridas, são claramente a equipa a vencer em 2025.
