A Corvette Racing, vencedora das 24 Horas de Daytona de 2016 na classe GT Le Mans reverteu o seu chassis suplente para a prova deste ano, depois do incêndio ocorrido no C7 R # 4 no Roar Before the 24 – os últimos testes antes da prova.
Marcel Fässler escapou incólume ao incêndio, despoletado por uma fuga de combustível, mas o carro necessitou de muitas reparações, pelo que a equipa Pratt & Miller optou pelo carro de reserva para a corrida. Doug Fehan, o responsável pela Corvette Racing, afirmou que esta foi a solução mais viável e que a célula de segurança do carro em carbono funcionou bem pois evitou que o piloto saísse ferido, ainda que obrigasse à sua substituição.
“Quando olhamos para o espaço de tempo entre o Roar e a prova percebemos que fazia mais sentido recorrermos ao carro de reserva em vez de realizarmos uma reparação em condições do chassis original”, explicou Fehan. O responsável pela Corvette Racing fez também saber que o carro de reserva estava inicialmente destinado para as 24 Horas de Le Mans do ano passado, mas foi reconvertido para ser uma das unidades principais para a corrida do próximo fim-de-semana.
Nuno Barreto Costa
