A terceira ronda do CSS Group 1, que está a ter como palco a edição de 2018 do Estoril Classic, teve hoje as duas sessões de qualificação que antecedem as corridas de vinte minutos de amanhã, com os Ford Escort da classe H81-2000 a apoderarem-se com uma certa naturalidade do topo da tabela de tempos.
Na primeira qualificação do dia, com as quatro dezenas de pilotos ainda a sentirem o pulso ao novo asfalto do Autódromo do Estoril e a experimentarem as sensações da restabelecida Curva do Taque, o Ford Escort RS 2000 de Fernando Soares/Filipe Martins (2:02.560) levou a melhor sobre a concorrência. Fernando Gaspar/Fernando Mayer Gaspar (2:03.536) vão acompanhar o pole-position na primeira linha da grelha de partida e terão na fila seguinte os Escort RS 2000 de Carlos Dias Pedro/Ricardo Pereira (2:05.403) e Ricardo Gomes/Daniel Esteves (2:08.517).
O melhor não Escort acabou por ser o BMW 320 E21 da dupla Paulo Melo/Pedro Ferreira (2:10.062) que terá atrás de si os três Volkswagen Golf que vão lutar pelo triunfo na classe H81-1600 – Carlos Matos/Nuno Matos (2:10.339), Manuel Cabral Menezes (2:10.628) e Rafael Cerveira/Pedro Liberal (2:10.805).
Na segunda qualificação do dia, o Escort RS 2000 da família Gaspar (2:01.480) – que esta temporada conta já com um triunfo na segunda corrida da competição no Circuito da Primavera – impôs-se por apenas 0.042 segundos sobre o carro semelhante da dupla Carlos Dias Pedro e Ricardo Pereira, vencedores este ano na jornada de Junho passado em Jarama.
A segunda linha da grelha de partida será partilhada pelo Escort de Fernando Soares/Filipe Martins (2:01.697) e pelo Ford Capri de Gilberto Côrrea/Jorge Corrêa (2:08.053), com este último a beneficiar para arrancar do quarto lugar para o segundo confronto de amanhã dos problemas de motor no Escort de Ricardo Gomes/Daniel Esteves, que ditaram o fim prematuro do fim-de-semana desta dupla.
Aproveitando as adversidades dos concorrentes directos, o Golf de Rafael Cerveira/Pedro Liberal teve uma segunda qualificação relativamente tranquila no topo da classificação da animada classe H81-1600.
António Fresco, em Ford Capri, foi o mais rápido em ambas as sessões na classe H81-Max, ao passo que Francisco Cardoso, Peugeot 104 ZS, foi o mais lesto na classe 1052. Manuel Melo, em Vauxhall, fez o mesmo na categoria H75, e Fernando Morgado, ao volante de um Ford Escort GT, não teve oposição na H75-1300. Na classe Production Cup, Tomás Arriaga, em Datsun, esteve intocável.
No Troféu Mighty Mini, Luís Sepúlveda e Duarte Aguiar mantiveram a veia dominadora das rondas anteriores e vão partir da pole-position do troféu para as duas corridas. Pelas posições seguintes a luta foi muito mais entusiasmante, com o Mini Cooper de André Pinto/Jorge Setas a ser o segundo mais rápido na primeira qualificação, enquanto que José Dias/Nuno Dias superaram os rivais Rodrigo Macedo/António Gago na batalha particular pela vice-liderança nos treinos-cronometrados.
Quem se deslocar amanhã ao Autódromo do Estoril para continuar a assistir a um dos mais diversificados eventos de clássicos da Europa poderá deliciar-se com as duas corridas do CSS Group 1 às 10h20 e 15h15.
