Luis Barros (Ford Sierra RS 500) venceu a primeira corrida dos Legends, e por inerência a categoria L90, ao bater Ribeiro de Lima (BMWM3 E30 L90) por 12.793s, numa corrida que viu entrar o Safety Car a oito minutos do fim, que juntou todo o pelotão pois até aí o piloto do Ford Sierra RS 500 já se tinha destacado muito do outro Ford Sierra RS 500, o de João Novo, que teve problemas perto do fim e caiu na classificação, terminando no 12º lugar.
Luis Liberal (BMW E30 M3) foi terceiro da geral e venceu os L99 depois de ter tido na primeira fase da corrida uma bela luta em pista com Joaquim Soares BMW E36 M3, quarto da geral e segundo dos L99.
André Monteiro (Citroen Saxo Cup) terminou no pódio dos L99, na frente de Tiago Ribeiro (Honda Integra Type R) L99, Daniel Moreira (BMW E36 M3) L99 e Pedro Lisboa (Peugeot 306 GTi).
No nono posto da corrida, Jean Philippe Imperato (BMW E30 M3) L90 e a fechar o top 10, Pedro Bartolomeu, no Renault Spider, que venceu o Legends Trophy.
Filme da corrida
A sair desde a primeira posição da grelha de partida, Luís Barros (Ford Sierra RS 500) escapou ao restante do pelotão do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends para alcançar a vitória na corrida 1 em Vila Real, triunfando, também, entre os concorrentes da categoria L90.
Com João Novo (Ford Sierra RS 500) a partir um pouco mais atrás, Barros não sentiu muita dificuldade para colocar alguma vantagem entre a sua liderança do pelotão e os adversários. Novo conseguiu alcançar a terceira posição da geral, enquanto Paulo Lima (BMW E30 M3) era segundo classificado. Com muitas lutas entre todo o pelotão, a perseguição de Luís Liberal (BMW E30 M3) ao BMW M3 E36 de Joaquim Liberal, ambos em luta direta pela liderança na categoria L99, atraiu as atenções do muito público que se fez sentir durante a manhã deste sábado. Liberal esteve algumas vezes prestes a ultrapassar o adversário e os dois pilotos protagonizaram uma bela discussão pelo lugar do pódio da geral, triunfo na sua classe, com vantagem para Liberal neste particular. O Safety Car foi obrigado a entrar devido a dois incidentes em pista, tendo reagrupado todo o pelotão, a cerca de 10 minutos do final da prova. Já nos instantes finais, João Novo sentiu problemas no seu Ford Sierra RS 500, com Paulo Lima já pronto para ultrapassar o adversário e ascender ao segundo lugar da geral. Mesmo na última volta, Novo teve de desistir e colocar o seu carro numa zona segura junto à rotunda de Mateus, permitindo a Paulo Lima ascender à vice-liderança, enquanto Luís Liberal segurou o terceiro posto e venceu na L99. A fechar o pódio da categoria L90 ficou Jean-Philippe Imperato (BMW E30 M3), enquanto a acompanhar Luís Liberato e Joaquim Soares entre os L99 ficou André Monteiro (Citroën Saxo). Pedro Bartolomeu (Renault Spider) triunfou entre os Legends Trophy, sendo secundado por Hugo Ferreira, também em Renault Spider. Na Taça 1600, foi André Monteiro o melhor classificado, seguindo-se Fábio Mota (Citroën Saxo Cup) e Raul Silva (Citroën Saxo). Já na Taça 2000, foi Tiago Ribeiro (Honda Integra Type R) a subir ao lugar mais alto do pódio com Pedro Lisboa (Peugeot 306) e Pedro Bartolomeu ao seu lado.
