No fim do primeiro dia a sério do Campeonato de Portugal de Velocidade / Iberian Supercars, é tempo de reunir algumas das histórias que marcaram o dia.
Um luxo de grelha
É um dos pontos principais do fim de semana. Ver 28 GT4 perfilados para entrar em pista é um cenário que poucos sonhariam há três anos. Junta-se a isso a variedade e a qualidade dos 19 GTC/TC com carros desde um Porsche 911 Cup, passando por Hyundai Elantra N TCR, Porsche Cayman CS, BMW M4 GT4 (F82) apenas para citar alguns. No caso dos GT4 a lista é ainda mais impressionante. São seis marcas representadas, divididos por quatro divisões:
- Toyota – 7 carros
- Aston Martin – 7 carros
- McLaren – 2 carros
- Mercedes – 6 carros
- Porsche – 3 carros
- BMW – 2 carros
Toyota vs Aston Martin
Nas qualificações de hoje, duas marcas destacaram-se. Sendo as mais representadas na grelha, é normal ver a Toyota e a Aston Martin entre as marcas que mais deram nas vistas. As prestações dos “Franciscos” Mora e Abreu nas qualificações demonstraram bem o trabalho desenvolvido pela Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, com duas poles em duas qualificações. A dupla da RACAR Motorsport Mathieu Martins e Roberto Faria foi a mais rápida da armada Aston Martin, com os dois jovens da Academia da marca britânica a representarem condignamente as suas cores. Neste fim de semana parece que o duelo entre máquinas nipónicas e britânicas vai dominar as corridas… no entanto, podem surgir surpresas.
Um admirável mundo novo
Os carros não mudaram muito, as estruturas são iguais e muitos pilotos já têm muita experiência acumulada, mas as corridas de amanhã, especialmente a primeira, são encaradas com muitas dúvidas. Os novos pneus da Pirelli abrem um novo mundo que as equipas não dominam ainda. O maior grip imediato tem como reverso da medalha um desgaste maior. Como encarar a corrida? Gerir no início para uma ponta final mais forte? Atacar as primeiras voltas e esperar ganhar boa vantagem? Será que as borrachas vão aguentar até ao fim da corrida? Algumas (poucas) equipas tentaram stints mais longos e os pneus não pareceram muito satisfeitos com o tratamento. A primeira corrida poderia dar luz sobre o melhor método para gerir a corrida, mas a chuva que ameaça a Corrida 1 traz ainda mais incógnitas. O que parece certo é que as equipas vão ter uma curva de aprendizagem bastante acentuada neste fim de semana.
GT4 Pro – Mora e Abreu em destaque
Francisco Mora e Francisco Abreu fizeram as poles para as duas corridas, com a dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal a destacar. Se na qualificação 1 foi a dupla da Speedy Motorsport, César Machado e o regressado Rafael Lobato a ficarem mais perto, na segunda foi a dupla da RACAR Martins e Faria a ficar mais próximo. Na primeira qualificação a vantagem dos Pro foi mais evidente, com os Pro-Bronze a aproximarem-se mais na segunda quali.
GT4 Pro – Bronze – Qualificações divididas
Se na Qualificação 1 foi a dupla José Cautela e Lourenço Monteiro no McLaren Artura GT4 a ser a mais rápida nos Pro-Bronze, na Qualificação 2 foi Guillermo Aso e Filip Vava-Atanackovic (Mercedes AMG GT4) a fazer o melhor tempo, numa divisão muito renhida. A qualificação 2 nesta divisão revelou-se mais rápida, com os primeiros tempos a serem mais baixos face à quali1.
GT4 Bronze e GT AM dominadas pelas mesmas duplas
Álvaro Lobera e Gonzalo de Andrés (McLaren Artura GT4) foram os mais rápidos nesta divisão, ficando com a “pole” nos GT4 Bronze. Já no caso da GT4 Am foi a dupla da Gianfranco Motorsport, Ruben Vaquinhas e Pedro Bastos Rezende a assinar os melhores registos desta divisão.
