Daniel Teixeira fez a pole position para a primeira corrida dos GTC/TC enquanto na segunda, foi a vez de Rui Mirita e o seu Porsche, levar a melhor. Para amanhã, esperam-se duas corridas interessantes, até porque mais concorrentes se pode juntar à ‘festa’.
Daniel, pole na qualificação 1, bom resultado, é normal no GTC estares quase sempre à frente, mas desta vez tiveste boa oposição…
“Sim, é verdade, conseguimos primeiro lugar na qualificação 1, com uma margem muito pequena, mesmo muito pequena para o Rui Mirita, que conseguiu um bom ritmo e que foi um adversário muito difícil de bater. Na segunda qualificação foi o inverso, tanto que foi o Rui que ficou a nossa frente.
Mais uma vez, ficamos próximos da minha melhor volta, mas depois acabou por ser apagada por limites de pista. Vamos partir os dois, de primeiro e segundo, numa corrida, e depois invertemos para a corrida a seguir, mas acho que acima de tudo os andamentos estão nivelados e que vamos ter duas boas corridas amanhã.”
Gostas mais deste formato assim de grelhas separadas?
“Sim, eu acho que com cerca de 50 carros em pista ia ser muito complicado para toda a gente. Eu acho que esta solução com grelhas separadas, tendo em conta que ambas as grelhas têm qualidade e quantidade.
Se uma das grelhas fosse muito reduzida, aí já não seria a favor. Neste caso com 20 carros, ou mais de 20 carros em cada uma das grelhas, acho que é a solução ideal porque nos permite ter mais competição saudável em pista sem nos andarmos, às vezes, a atrapalhar tanto uns aos outros, e, ao mesmo tempo, acaba por proporcionar o dobro do espetáculo, a quem vê que também acho que é importante.”
Nos primeiros lugares dois carros completamente diferentes. Temos um Hyundai Elantra TCR e temos um Porsche 911 Cup, completamente diferentes. Como é que se gere em pista essas diferenças? Onde é que quais são os pontos fortes do teu carro e os pontos fortes do Porsche do Rui Mirita?
“Aquilo que eu noto, e só amanhã é que eu vou conseguir perceber melhor onde é que onde é que o Rui está mais forte, porque ainda não andamos juntos em pista, mas aquilo que é a minha perceção, do TCR, versus o Porsche, é que em reta é mais rápido do que nós, mas depois, sobretudo em curvas rápidas, é onde eu consigo fazer alguma diferença, por exemplo, aqui no Algarve a entrada da reta é uma zona, uma curva onde conseguimos ser fortes e entrar bem. Depois, em potência pura, aí é que fica mais complicado para nós, mas acho que acima de tudo é nessa zona, ou seja, em curvas muito rápidas onde o carro consegue ser um bocadinho, se calhar, superior.
E dá para pensares na vitória à geral na tua corrida de amanhã com tanta diferença de potência?
“Sim, obviamente o objetivo é sempre ganhar, mas sei que não vai ser fácil. Vamos ver como é que a prova vai decorrer. Também há possibilidade de chuva, que pode baralhar ainda mais isto tudo. Para além disso, também não ponho de parte o Porsche da Speedy e mesmo o BMW M4 dos Monteiros, que estão, se não estou em erro, em terceiro e quarto, ou algo desse género, que tem mostrado um bom andamento e sei que amanhã vão evoluir provavelmente ainda mais. São dois carros que eu espero ver muito perto de nós, talvez. Eventualmente até a disputar diretamente connosco. Por isso, não sei. Obviamente quero vencer, mas não sei…”
