António Félix da Costa, que correu este fim de semana ao lado de Philipp Eng no BMW M6 GT3 #99 da Rowe Racing, terminou a corrida de Qualificação da Blancpain Sprint Cup, que teve lugar em Brands Hatch na quinta posição, imediatamente na frente do McLaren 650S GT3 da Strakka Racing de de Álvaro Parente e Ben Barnicoat, numa luta que começou logo na primeira curva e se estendeu até à bandeirada de xadrez.
Philipp Eng partiu duas posições atrás de Parente, mas fez um bom arranque e na travagem para o gancho de Druids Bend, surpreendeu-o por fora na curva, pois Parente tinha um carro à frente e ficou ‘entalado’. Apesar do bom chassis do McLaren, curiosamente o 650S não consegue fazer grandes resultados em Brands Hatch e apesar desta pista não ser a melhor para o M6 bávaro, a verdade é que é um ‘tanque’ difícil de ultrapassar. E as coisas não mudaram após a troca de pilotos, com os portugueses a terminarem a corrida no quinto e sexto lugares.
O triunfo na corrida foi para Christian Engelhart e Mirko Bortolotti no Lamborghini Huracan GT3 #63 da Grasser Racing Team, fruto de um grande desempenho, que começou logo na partida e se estendeu até à troca de piloto, com o piloto de Trento a abrir uma margem segura para os seus adversários mais próximos, entregando o carro a Engelhart já com uma boa margem. O segundo lugar acabou nas mãos do BMW M6 de Krohn e Palttala, com outro Lamborghini em terceiro, o de Norbert Siedler e Ezequiel Perez Companc, dupla que completou o pódio. O Mercedes de Serralles e Juncadella foi quarto na frente do segundo M6, de António Félix da Costa, a que se seguiu, como já referimos, Álvaro Parente.
Classificação
1 – Engelhart / Bortolotti (Lamborghini Huracan) – TAB – 40 voltas
2 – Krohn / Palttala (BMW M6) – Rowe – 3.’752
3 – PerezCompanc / Siedler (Lamborghini Huracán) – TAB – 4.’744
4 – Serralles / Juncadella (Mercedes AMG) – AKKA – 5.’113
5 – Da Costa / Eng (BMW M6) – Rowe – 5.’859
6 – Barnicoat / Parente (McLaren 650S) – Strakka – 6.’865
7 – Leonard / Frijns (Audi R8) – WRT – 9.’221
8 – Campo / Marciello (Mercedes AMG) – AKKA – 9.’465
9 – Venturini / Mapelli (Lamborghini Huracán) – Attempto – 10.’669
10 – Stippler / Ceccon (R8) – ISR – 11.189
11 – Winkelhock / Stevens (R8) – WRT – 11.566
12 – Schmid / Salaquarda (R8) – ISR – 12.518
13 – Schothorst / Dennis (R8) – WRT – 13.323
14 – Fumanelli / Williamson (McLaren 650S) – Strakka – 13.794
15 – Watson / Bell (McLare n 650S) – Strakka – 15.057
16 – Schiller / Szymkowiak (Mercedes AMG) – HTP – 15.321
17 – Eriksson / Baumann (Mercedes AMG) – HTP – 20.306
18 – Fassler / Vanthoor (R8 ) – WRT – 20.834
19 – Mattschull / Keilwitz (Ferrari 488) – Kessel – 21.394
20 – Abril / Kane (Bentley Intercontinental) – M Sport – 22.453
21 – Yacaman / Crestani (Lamborghini Huracan) – Lázaro – 24.452
22 – Beaubelique / Gounon (Mercedes AMG) – AKKA – 37.047
23 – Perera / Buhk (Mercedes AMG) – HTP – 38.748
24 – Soulet / Soucek (Bentley Continental) – M sport – 54.191
25 – Quaife / Case (Ferrari 488) – AF Corse – 1’07.332
26 – Bhirombhakdi / VanDam (Ferrari 488) – Kessel – a 1 volta
27 – Broniszewski / Piccini (Kessel) – Kessel – a 7 voltas
