A ACDME vai levar a cabo no próximo dia 19 de março, no Autódromo do Estoril uma Competição denominada ‘ACDME 5.30’. Trata-se duma prova de pré-temporada, que terá lugar em apenas um dia, em que os concorrentes da velocidade poderão fazer o ‘shakedown’ para a época que se inicia oficialmente no mês seguinte. Será composta por uma sessão de treinos e cinco mangas de trinta minutos cada. Podem participar até cinco pilotos por carro e em termos de viaturas admitidas, por questões de segurança, apenas os ‘fórmulas’ não poderão participar.
Fórmula da prova
Esta prova será disputada em conformidade com o Código Desportivo Internacional (CDI) da FIA e seus anexos, as Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting 2017 (PGAK), as Prescrições Especificas de Velocidade 2017 (PEV) e pelo seu Regulamento Particular.
Haverá uma sessão de treinos cronometrados com 1,5 horas de duração. Todos os condutores deverão realizar um tempo cronometrado nessa sessão de treinos; A prova será composta por cinco mangas de trinta minutos de duração; A partida para a primeira manga será do tipo Lançada, sendo a grelha de partida resultado da classificação dos treinos cronometrados; Após trinta minutos, será dada bandeira de xadrez, e as viaturas entram no pit-lane, dirigindo-se às suas boxes; Durante o período de permanência nas boxes a intervenção nas viaturas é livre, sem restrições.
PROCEDIMENTO DE PARTIDA PARA AS MANGAS 2 A 5.
10 minutos antes da hora estipulada para a partida os concorrentes vão alinhar na via rápida do pit-lane de acordo com a ordem de partida com base nos resultados na manga anterior; 5 minutos antes da hora de partida será aberto o pit-lane para a volta de formação; O pit-lane será fechado após a última viatura que se encontrava na via rápida do pit-lane ter abandonado o mesmo. Todas as viaturas que não saíram do pit-lane poderão alinhar na manga após o início da mesma; O Leading Car efectuará a volta de formação, e os concorrentes deverão encontrar-se linhados após a curva 10 (Variante); Uma viatura que não termine ou participe em uma ou mais mangas poderá participar nas seguintes, saindo de acordo com a sua classificação; A ordem de participação dos pilotos das equipas nas mangas nas mangas é independente da classificação obtida nos treinos cronometrados, cabendo essa gestão/estratégia ao concorrente; Durante toda a duração da competição (treinos e corrida), pode permanecer um co-piloto a bordo do veículo. A corrida é composta por cinco mangas, sendo a classificação final determinada pelo maior número de voltas efectuadas no total. Todos os concorrentes que alinhem em pelo menos, uma manga, serão classificados.
Viaturas admitidas
Por questões de segurança, as viaturas de rodas descobertas não são admitidas na competição!
Categoria 1
Viaturas de Turismo, com ou sem homologação, que comprovadamente corram ou tenham corrido em Campeonatos, Séries ou Taças Nacionais ou Internacionais desde 01/01/1985: Classe 1: até 1600 cc; Classe 2: de 1601cc a 2000 cc, Classe 3: de 2001cc A 3000 cc; Classe 4: acima de 3001cc
Categoria 2: Viaturas de Grande Turismo, com ou sem homologação, que comprovadamente corram ou tenham corrido em Campeonatos, Séries ou Taças Nacionais ou Internacionais desde 01/01/1985: Classe 5: até 2000 cc; Classe 6: de 2001cc a 3000 cc; Classe 7: acima de 3001cc
Categoria 3: Viaturas Sportprotótipos, que comprovadamente corram ou tenham corrido em Campeonatos, Séries ou Taças Nacionais ou Internacionais: Classe 8: até 2000 cc; Classe 9: acima de 2001cc
Categoria 4: Viaturas com elegibilidade para concorrer no Campeonato Nacional de Clássicos de Circuitos ou de Montanha (H65, H71, H75 e H81, Grupo 1 e 3 Nacional e Grupo 5): Classe 10: até 1300 cc; Classe 11: de 1301cc a 1600cc; Classe 12: acima de 1601cc;
Categoria 5: Viaturas que não contempladas em nenhuma das categorias anteriores mas cumpram os requisitos técnicos e de segurança descritos no Art. 19 e 20, e sejam antecipadamente aprovados pela Comissão Organizadora da Prova: Classe 13: única.
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