A classe GTD é, como habitualmente, a mais preenchida, com 23 carros que representam nove marcas, muitas delas com a estreia das evoluções feitas aos modelos anteriores. Essas melhorias representam um aumento significativo na performance, com o melhor tempo da qualificação a ser 1:45:537, o que comparado com o registo de 2018 (1:47:374) mostra bem a evolução destas máquinas. Chegou a ponderar-se uma redução geral da performance dos carros GT3, pois receava-se um andamento demasiado semelhante aos GTLM. A decisão foi colocada na gaveta e o BoP manteve-se praticamente inalterado para o próximo fim de semana.
Também vimos, como costume nos GT3, muito equilíbrio, com top 14 a caber em menos de um segundo (no ano passado eram 18 os carros dentro desse intervalo). O melhor tempo foi para o #57 da Meyer Shank Racing, com uma equipa 100% feminina. Seguiu-se o Lexus #12 a 0.050 seg., o Acura #86, o Mercedes #33 (que foi um dos mais rápidos durante o fim de semana de testes), o Ferrari #63, o Audi #29 e o Porsche #540. Um top 7 com 6 marcas diferentes representadas em que a diferença do primeiro para o sétimo é de pouco mais de 0.3 seg.
O primeiro Lamborghini a surgir na tabela e o #11 na 13ª posição e o único BMW na lista ficou com a última posição.
Aqui também teremos representação portuguesa, com Pedro Lamy a repetir a presença nesta prova, em que no ano passado mostrou excelente andamento, antes de uma saída de pista de um colega de equipa, que ditou o fim prematuro da sua participação. O Ferrari #51 volta às mãos de Lamy, Paul Dalla Lana, Mathias Lauda (vice-campeões do WEC em Pro Am) com a companhia de Daniel Serra. A equipa fez 19º tempo na qualificação, mas andou nos lugares da frente nos treinos livres, o que é um bom sinal. O bom andamento, aliado à maior experiência deste quarteto em relação ao ano passado, fará do carro da Spirit of Race um dos possíveis destaques, numa classe onde o equilíbrio será nota dominante.
No ano passado foi o Lamborghini #11 da Grasser a vencer a prova seguido do Acura #86 (com Álvaro Parente ) e do Lamborghini #23. Este ano a primeira amostra parece indicar que a vitória poderá cair para outra marca, mas o melhor mesmo e não fazer apostas.
Horário:
QUINTA-FEIRA 24 DE JANEIRO
15:20- 16:05 IMSA WeatherTech Championship (Todas as classes) Treino Livre #1
16:05 – 16:20 IMSA WeatherTech (GTD S/B apenas) Treino Livre #1
18:30 – 19:25 Treino Livre 2 do IMSA WeatherTech (Todas as Classes)
20:35 – 20:50 Qualificação IMSA WeatherTech (GTD)
21:00 – 21:15 Qualificação IMSA WeatherTech (GTLM)
21:25 – 21:40 Qualificação IMSA WeatherTech (DPi/LMP2)
00:00 hs – 01:30 Treino Livre #3 IMSA WeatherTech SportsCar Championship
SEXTA, 25 DE JANEIRO
10:00- 11:00 Campeonato IMSA WeatherTech (Todas as classes) Treino Livre #4
SÁBADO, 26 DE JANEIRO
19h35 INÍCIO – 57ª Rolex 24 Daytona
DOMINGO, 27 DE JANEIRO
19:35 FIM – 57ª Rolex 24 Daytona
