Os responsáveis da X-Raid e da Toyota já revelaram que nas etapas Maratona, na Bolívia, o seu carro mais atrasado em prova será automaticamente uma ‘mula’ de carga, que tratará de alimentar as eventuais falhas dos colegas de equipa à sua frente. Tendo em conta que nestas tiradas os camiões de assistência rápida não estarão lá para ajudar e nem sequer haverá mecânicos no bivouac ao fim do dia, serão os meios próprios das equipas a resolver os eventuais percalços existentes. No caso da Peugeot, a equipa francesa foi mais longe e inscreveu um carro especificamente para o efeito, o de Jean-Jacques Ratet, que foi também um dos pioneiros do Dakar, já que participou na primeira edição em 1979, sendo também durante muito tempo um dos pilares da equipa oficial da Toyota, que venceu oito vezes na categoria de Produção. Já na América do Sul foi piloto da organização e agora foi a vez da Peugeot utilizar os seus serviços: “Na minha cabeça já não pensava disputar o Dakar novamente, mas recebi um convite da Peugeot. O Ronan Chabot recomendou-me como a pessoa mais adaptada à função de assistência rápida, pois sou um bom conhecedor do Toyota HDJ 100. Fazer parte de uma equipa oficial é um bom desafio e uma grande responsabilidade, mas espero ver os carros o menos possível, pois isso significará que eles estão a andar bem e sem problemas. De qualquer forma, já não é a primeira vez que ajudo um piloto da Peugeot a vencer, já que num Dakar o Vatanen estava atascado, eu ajudei-o e ele venceu o Dakar…”, disse Ratet.
‘Mulas’ de carga no Dakar
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