A classificação do Rali TT Terras de Raia sofreu uma reviravolta no segundo sector selectivo, com Miguel Barbosa a saltar para a liderança da tabela por troca com Filipe Campos, embora o piloto da Yser volte a ter razões de queixa de factores ‘alheios’. Ganhando tempo ao longo de cerca de 100 quilómetros a Miguel Barbosa, Campos apanhou o último dos buggy a 17km do final, o que o fez perder cerca de um minuto e meio para o seu adversário e, com isso, a liderança.
Apesar da organização até ter aumentado o intervalo entre o ultimo dos buggies e o primeiro dos carros para o segundo Sector Selectivo, a verdade é que Campos estava bastante mais rápido nesta sua segunda passagem pelo percurso, apanhando o derradeiro dos buggies na fase final, vindo no seu pó e sem possibilidades de ultrapassar.
“É uma situação inacreditável, a equipa investe aquilo que investe para competir e acontece isto. As organizações têm que salvaguardar este tipo de situações. Inexplicavelmente, apanhámos um Buggy que seguiu na nossa frente durante mais de 20 quilómetros, fazendo-nos perder não só tempo ganho na especial, como o avanço conquistado durante a manhã. Estou, como facilmente se compreende, perfeitamente desolado, sentindo que a verdade desportiva foi falseada. Empenhei-me a fundo, arrisquei muito para continuar a ganhar tempo e afinal tudo caiu por terra por causa de um concorrente de outro campeonato que nada tem que ver sequer com a luta em que estamos envolvidos. É altamente frustrante”, referiu um frustrado Filipe Campos. O piloto revelou que vai fazer uma exposição ao Colégio de Comissários Desportivos, e embora admita que isso “não deverá alterar nada, serve para marcar uma posição”.
Para Miguel Barbosa, a liderança é um bom resultado, embora reconheça alguma sorte na forma como chegou ao primeiro posto, com 46 segundos de avanço sobre Campos: “Estive sempre ao ataque, cada vez mais habituado ao carro. Apanhei o Filipe já perto do final, mas também não consegui passar. Fomos felizes perto do final, são situações de corrida que acontecem e que também já nos aconteceram a nós”, referiu.
O terceiro é José Gameiro, com a Nissan Off-Road, embora já a 23 minutos de distância, sendo agora seguido de muito perto por Bernardo Moniz da Mais, com o outro BMW da Yser. Mário Raposo é o quinto, logo seguido por Eduardo Rodrigues. O melhor dos T2 é Eduardo Antunes, no oitavo posto da geral, logo atrás do líder do Desafio Elf Mazda, Joao Pais.
Entre as desistências da tarde há a salientar a de Rui Sousa e a de Pedro Grancha, este último abandonando depois de passar bastante tempo atrás de Gameiro, sem o conseguir passar. Ao deixar o carro ir abaixo numa zona de asfalto, o piloto considerou que era a ‘gota de água’ e optou por desistir, considerando que continuar seria ínútil. Américo Santos também já não está em prova depois de ter recebido uma penalização ‘insólita’: no final do SS1, o piloto passou por uma zona de controlo de velocidade em excesso, tendo recebido 385 minutos de penalização. Face a isso, Santos preferiu abandonar.
Nas motos, Mário Patrão dispõe de 42 segundos de vantagem sobre António Maio, com Fernando Ferreira em terceiro, a mais de dez minutos. Nos Quads, Roberto ‘Beto’ Borrego é o primeiro, com mais de um minuto de vantagem sobre Paulino Cruz. Nos buggies, Nuno Van Uden permanece na frente.
1 Miguel Barbosa/Luís Ramalho BMW X3 CC T1 03:19:20.0
2 Filipe Campos/Jaime Batista BMW X3 CC T1 00:46.0
3 José Gameiro/Antonio Saraiva Nissan Off-Road 06 T1 23:27.0
4 Bernardo M. da Maia/Joana S.Mayor BMW X3 CC T1 24:01.0
5 Mário Raposo/Pedro Cação Nissan Navara T1 35:25.0
6 Eduardo Rodrigues/António Nunes SR Team Proto T1 39:20.0
7 João Pais/João Rato Mazda BT 50 T1 39:45.0
8 Eduardo Antunes/Francisco Esperto Nissan Navara T2 44:38.0
9 Bruno Oliveira/Bruno Fernandes Mazda BT 50 T1 45:33.0
10 Carlos Almeida/Ricardo Mendonça Nissan Navara T2 52:20.0
11 Antonio Teixeira/Jorge Amaral Mazda BT 50 T1 55:25.0
12 Paulo Pinto/Ricardo Cortiçadas Mazda BT 50 T1 1:01:10.0
13 Paulo Ferreira/Jorge Monteiro Nissan Navara T8 1:32:22.0
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