Decorridas que estão sete horas de corrida a equipa Sports & You mantém a liderança das 24 Horas de Fronteira, e, neste momento, tem cerca de uma volta de avanço para a equipa de Mário Andrade, sendo portanto a única a passar pelo primeiro lugar da classificação desde o arranque. O A.C. Nissan Proto da equipa de Mário Andrade estabilizou no segundo lugar, isto depois de, no arranque, ter perdido algumas posições e ter passado as primeiras horas a recuperar terreno. Na terceira posição surge o Propulsion Oryx com o nº 52 de Jean Chevrier, e no quarto posto, na mesma volta do segundo classificado, está o Barbry Factory Nemes com o nº 63 de Stephane Barbry.
Para além dos líderes, a segunda melhor equipa só com portugueses é o Bowler Wildcat 200 de João Rato, Paulo Pinto, Pedro Velosa e Filipe Correia na oitava posição da geral.
Entre as viaturas mais próximas das de série, integradas na categoria T2, a liderança é da Nissan Navara da equipa de Sérgio Vaz, José Pimenta e Filipe Pereira. Em termos absolutos, ocupa o 28º posto.
Entretanto, inúmeras equipas já foram obrigadas a paragens nas boxes extraordinárias. As avarias mecânicas são o principal factor para estas passagens não programadas, mas também já houve equipas que tiveram de resolver problemas em consequência de toques ou despistes.
Na categoria A, o Mitsubishi Pajero nº 53 de Jorge Melo, José Teixeira, Nuno Mota e Amaro Melo lidera, na frente do Toyota Rav4 nº 10 de Santinho Mendes, José Perdigão e António Vilela, que está na mesma volta. Já na Categoria B, a Peugeot 504 de Joaquim Serrão tem duas voltas de avanço para o Volkswagen 1300 de Mário Balsas. O Opel Kadett de Humberto Costa está três voltas mais atrás. Na Categoria C, lidera o Mitsubishi L200 nº 82 de José Lopes, com duas voltas de avanço para o Toyota Land Cruiser nº 74 de Herculano Antas. Por fim, Antony Georgert (Bat Racing) lidera o T3 com três voltas de avanço para o Toyota Land Cruiser de Paolo Bachella.
