Com muitos concorrentes perdidos, devido às dificuldades da etapa, a organização decidiu neutralizar a prova e não disputar ao cronómetro o sector selectivo do derradeiro dia na Líbia, cuja etapa era a mais longa da prova. Para Helder Oliveira, inscrito pela equipa Padock Competições / Toyota France e que neste Rali da Tunísia já passou pelo comando da Categoria T2, a notícia do dia foi todavia o “regresso” ao segundo lugar, depois de a organização ter decidido retirar a penalização de 5 horas, que anteontem lhe havia atribuído.
“Estou muito satisfeito por a organização ter tomado essa decisão, que era da mais elementar justiça. De facto excedemos em cerca de onze minutos o tempo máximo que era permitido para cumprir o sector selectivo. Todavia, mais do que esse tempo gastámos nós a ajudar um carro da organização e um motard que tinha caído. Ficou assim reposta a justiça e em aberto a nossa possibilidade de ainda chegar ao primeiro lugar. Não será nada fácil e é mesmo necessário que o líder tenha algum problema para que isso suceda, mas numa competição a esperança só morre depois da linha de chegada. Até lá resta-nos dar o nosso melhor e contar com a sorte do nosso lado” salienta o piloto de Barcelos que acrescenta ainda: “Hoje tive alguma sorte, já que se partiram os apoios do motor. Se fosse em corrida, ia perder outra vez muito tempo. Tive a preciosa ajuda da Elisabete Jacinto, que parou e nos facultou um parafuso que o Alain necessitava para completar a reparação”.
Classificação após a 6ª etapa
Geral: 1º Terranova/Palmer (BMW X3), 15h17m49s; 2º Vigouroux/Winocq (Chevrolet), a 27m04s; 3º Housieaux/Polato (Schelesser), a 42m53s; 4º Lavieille/Borsotto (Proto Dessoude), a 45m07s; 5º Holowczyc/Fotin (Nissan), a 45m33s.
T2: 1º Ivanov/Kuzmich (Nissan Patrol GR), 20h20m06s; 2º Helder Oliveira/Alain Brousse (Toyota Land Cruiser), 2h12m05s.
