O que rebentou esta manhã como uma autêntica bomba, afinal deverá tratar-se apenas de um engenho sem ‘pavio’. Stéphane Peterhansel teria atestado o seu Peugeot 2008 DKR num momento e local não autorizado, Sven Quandt desatou aos ‘berros’ para todos ouvirem bem, dizendo que Peterhansel violou as regras quando reabasteceu em zona dita proibida: “A regra é muito clara e fácil de entender. No briefing foi dito que não haveria reabastecimento. Esse ponto é claro. A etapa incluía secções de ligação e uma especial que começava esta manhã e termina no final do dia”, disse Quandt. Bruno Famin, responsável da Peugeot retorquiu ao dizer que “o ponto de reabastecimento existe no road book e não entendo por que esta situação está a acontecer”, Quandt voltou à carga com “o ponto de reabastecimento no road book era para motos e quads, e não automóveis”, mas pelos vistos Stéphane Peterhansel não deve mesmo ser penalizado porque o regulamento diz mesmo que os pilotos podem ir a uma qualquer bomba de combustível atestar os seus carros nas ligações. O que aconteceu é que Peterhasnel fê-lo entre a primeira parte e a segunda parte da especial, numa parte neutralizada do percurso e Quandt alega é que uma neutralização não é uma ligação. Mas a Peugeot diz que o regulamento não é explícito nesse detalhe e não sendo explícito, não há forma de penalizar Peterhansel. É daqueles buracos negros dos regulamentos, que existem e sempre existiram…
E a Peugeot é eximia a explorar buracos nos regulamentos, principalmente em organizações francesas… Já assim foi com a vitória do 905 em Le Mans, e algumas situações passadas no Dakar de outros tempos.
Será coincidência o facto de Jean Todt ter estado presente nessas alturas, e agora como presidente da FIA? Para não falar na sua época com a Ferrari na F1, em que tudo era permitido á Scuderia e a Herr Schwein…
O carro é francês; O piloto é francês; a prova é organização francesa. Veredicto: O piloto não será penalizado.
E o Loeb que também é françês só não vai ganhar por erro dele prórpio porque o objectivo era mesmo esse. Este Dakar que de Dakar não tem nada vale pouco..