Pedro Villas Boas e Rui Cardoso, um jornalista há muito seduzido pelos ‘prazeres’ do todo-o-terreno, decidiram aproveitar esta efeméride que foi a 30ª Edição da Baja de Portalegre 500 e ‘devolveram à vida’ o UMM Alter II Protótipo que participou há 30 anos na 9ª edição do Rallye Paris-Alger-Dakar, levando-o para Portalegre. Neste autêntico reencontro com a história, Pedro Villas Boas quis reviver grandes momentos do passado.
AutoSport: O Pedro é considerado um dos ‘pais’ desta prova, o que sente por estar de volta ao ‘seu’ Portalegre?
Pedro Villas-Boas: Isto de facto é uma vivência muito especial, o Portalegre foi das primeiras provas que realizei dentro do Clube Aventura com o Zé Megre, foi a primeira prova pura e dura de velocidade que fizemos depois do Transportugal. Tudo começou com uma ideia que surgiu quando era co-piloto dele no Dakar de 1984, em que resolvemos fazer uma coisas destas em Portugal. Havia o Clube de Todo-o-Terreno, mas era mais dedicado aos passeios, tinha que ser uma edição a sério e para mim, voltar aqui hoje é muito reviver esses tempos com o Zé Megre, e volto com muito orgulho e muita saudade.
AS: Este evento cresceu e desenvolveu-se muito, quer fazer um paralelo do que é estar agora aqui?
PVB: É um bocado difícil, porque eu deixei a atividade do clube muito cedo estive com o Zé Megre entre 1985 e 1991, mas por razões profissionais saí. Dentro das organizações que fazíamos, uma delas eram expedições ao Sahara, e um dos clientes, que era a familia Queiroz Pereira, convenceu-me a voltar para a engenharia. Portanto, a minha ligação ao TT era dessa época. Era muita aventura e um profissionalismo, menos, digamos, era muito mais o espírito de aventura e isto hoje em dia está tudo muito mais profissional, o que é bom e mau ao mesmo tempo…
AS: Trouxeram o UMM com que fizeram o Dakar…
PVB: São saudades do passado. Uma coisa que gostaria de referir é que tive pena que o Zé Megre tivesse vendido os direitos desta prova mas acho que ele ao fazê-lo salvou-a, ao escolher o ACP com continuador. Esta é uma máquina muito pesada, que precisa de uma grande estrutura por trás e a escolha foi muito feliz e penso que sem o ACP isto já não existia. Dou um cumprimento ao Carlos Barbosa e obviamente a toda a equipa que consigo trabalha…
AS: Relativamente à prova que fez, conte-nos um pouco como tudo correu…
PVB: Quando a prova fez 25 anos, o Zé Megre tinha morrido há pouco tempo, resolvi vir de moto. Tinha eu 70 anos, foi uma loucura, sofri um bocado, tive umas quebras, mas consegui terminar a volta dos veteranos. Desta vez é um bocadinho nesse espírito, pois é com um UMM. A ‘coisa’ não começou lá muito bem porque partimos um cubo da roda e tivemos que arranjá-lo, mas continuámos, pois o que importa é participar…
AS: Isso faz parte do espírito do TT, que é uma modalidade em que com a paixão tudo se ultrapassa…
PVB: É isso mesmo, o resolver os problemas com todo o apoio que se encontra, toda a gente quer ajudar, portanto apesar dos azares que aconteceram, considero muito bem empregue o tempo que vim aqui passar.
