O Banco BIC Rally de Portugal Histórico está apenas a algumas horas do seu final, com a mítica noite de Sintra. Desde 3 e até esta madrugada de 8 de outubro, os concorrentes fizeram um périplo de mais de 2.000 km, num evento que voltou a ter uma excelente lista de participantes, entre os quais 29 formações nacionais, ao qual se juntaram representantes de outras seis nacionalidades, França (54 concorrentes) Bélgica (18), Espanha (14), Inglaterra e Suíça, ambas com duas equipas, e Itália com uma dupla de pilotos. A prova chega ao fim nesta madrugada de sábado, novamente nos Jardins do Casino Estoril, após duas passagens noturnas pela Serra de Sintra.
Até aqui os concorrentes completaram mais 11 provas de classificação, começando em Oliveira do Hospital, rumando à zona de Arganil, Pampilhosa da Serra, Oleiros, terminando a secção no Kartódromo de Leiria, como já é habitual. Faltando a etapa noturna, ainda não há resultados finais, mas ao cabo da 6ª Secção, na frente continuam Yves Deflandre/Joseph Lambert (Porsche 911 2.7, 1972), 43.6s na frente de Philippe Fuchey/Christophe Hayez (Porsche 911 SC, 1978). Michel Decremer/Yannick Albert (Opel Ascona 400, 1981) é terceiro a 64,4, no quarto lugar está Dominique Holvoet/Bjorn Vanoverschelde (Toyota Celica 1600 GT, 1971). Quinta posição para a primeira dupla lusa, João Vieira Borges/João Serôdio (Porsche 911 Carrera 3.2, 1985) a 82,6s, com o sexto posto a pertencer a Carlos Brizido/António Serrão (Porsche 911T, 1970), a 209,1. A encerrar o top 10 estão Paulo Grosso/Susana Cordeiro (Ford Escort, 1972), 211,9; Johnny Delhez/Yves Noelanders (Ford Escort, 1978), a 246,9, Gonçalo Figueiroa/João Marques (BMW 323i, 1981), a 294,4s e em 10º Jacques Evrard/Christian Bernard (Porsche 911, 1972), a 330,1. A não ser que haja alguma hecatombe, face às diferenças, as coisas já não devem mudar muito, mas a noite de Sintra tem sempre a sua magia…
Resumo da prova até aqui:
1º dia: Rompuy lidera em Terra de Templários
119 equipas deixaram os jardins do Casino Estoril rumo à cidade templária de Tomar onde terminou a primeira etapa das quatro que compõem a edição 2016 da prova. Com 2.023 quilómetros de prova divididos pelos quatro dias da mesma e dos quais 803 cronometrados foi o português João Mexia, navegado desta feita por Nuno Machado, e o Porsche 911 Coupé que defende as vitórias conseguidas desde 2013, liderando de forma natural a ‘armada lusitana’ composta por um total de 29 formações.
Com cinco especiais cronometradas a caravana com mais de meia centena de equipas francesas foi no entanto a dupla belga Jean-Pierre Vandewauwer e Julien Paisse com o seu bonito Porsche 914 GT/6 que se colocou na liderança após a SS do Autódromo do Estoril, vitória que repetiram na passagem por Montejunto, a segunda SS do dia.
Na terceira SS (Alvorninha) foram os espanhóis António Gutiérrez e Alberto Colmenar a vencer, para na penúltima SS da jornada (Salir de Matos) assistir-se à primeira vitória portuguesa pelas mãos da dupla Paulo Marquez e João Martins com o seu BMW 1600, com a dupla do carro germânico a repetir a vitória na derradeira especial do dia já ás ‘portas da cidade banhada pelo Rio Nabão’.
Contas feitas ao primeiro dia do Rally de Portugal Históricos – Banco BIC revelavam liderança dos belgas Dirk Van Rompuy / Jens Vanoverschelde, na frente de Jean-Pierre Vandewauwer e Julien Paisse a serem segundos na frente de Yves Deflandre e Joseph Lambert. Na quarta posição estava a melhor formação lusa, João Mexia e Nuno Machado na frente de Johnny Delhez e Yves Noelanders.
Classificação (após 1º dia): 1º Dirk Van Rompuy / Jens Vanoverschelde – Opel Ascona; 2º Jean-Pierre Vandewauwer e Julien Paisse – Porsche 914/6 GT a 2,5s; 3º Yves Deflandre e Joseph Lambert – Porsche 911 2.7 a 14,6s; 4º João Mexia e Nuno Machado – Porsche 911 Coupé a 15,3s; 5º Johnny Delhez e Yves Noelanders – Ford Escort a 16,5s
2º Dia: Novo líder em Espinho
O segundo dia de prova levou os concorrentes desde Tomar até Espinho, com passagem por zonas com bastante história na competição automóvel em Portugal como a Lousã ou o Caramulo. Com mais de meio milhar de quilómetros e uma dezena de especiais cronometradas na ligação entre Tomar e Espinho a caravana de 118 pilotos que resistiram ao primeiro dia do Rally de Portugal Histórico – Banco BIC deixou bem cedo o Hotel dos Templários para uma longa e exigente jornada que no final revelou um novo líder da classificação geral, o francês Yves Deflandre. Navegado por Joseph Lambert o piloto do Porsche que já em 2015 tinha discutido a primeira posição quase até ao final da prova, fechou a jornada no topo da tabela classificativa com apenas 1,8 segundos de vantagem sobre o segundo classificado, Michel Decremer.
Num dia longo e com muitos quilómetros para percorrer, a primeira equipa em destaque foi composta por André Freire e Sancho Ramalho que entraram da melhor forma no segundo dia de Rally para vencer a sexta SS (Vale do Prado) e oferecer a terceira vitória numa SS ás cores portuguesas. Na seguinte (Ribeira de Alge) nova vitória lusa, agora pelas mãos de Paulo Grosso e Susana Cordeiro com o seu Ford Escort, com os bascos Asier Santamaria e Txema Foronda a vencerem na seguinte (Campelo), assistindo a mais uma estreia em manhã de primeiras vitórias na SS9 (Espinhal), quando venceram Jean Luc George e Catherine Labbé. A confirmar a divisão em termos de vitórias Dominique Holvoet e Bjorn Vanoverschelde fecharam a manhã com a vitória na SS10 (Lousã).
Após a paragem para almoço no Hotel Montebelo junto à Barragem da Aguieira a caravana iniciou mais uma mão cheia de especiais cronometradas com a passagem pelo Buçaco onde venceram Philippe Fuchey / Christophe Hayez para logo de seguida (Mortágua) surgir finalmente um dos três primeiros da geral no final do primeiro dia a vencer na segunda jornada. Jean-Pierre Vandewauwer e Julien Paisse mostravam-se com o seu Porsche 914/6 GT, mas sem sorte a dupla afundou-se na classificação na passagem pelo Caramulo depois de problemas os terem forçado a serem mesmo os penúltimos na entrada para o troço e descerem no final da etapa ao 67º posto da geral. Esta SS foi ganha por Yves Deflandre / Joseph Lambert para de seguida ser João Mexia, o vencedor nos três últimos anos, a ter finalmente motivos para sorrir ao vencer a SS14 (Arca) vitória que repetiu no Préstimo a fechar o dia numa clara tentativa de recuperação face ao tempo perdido nas anteriores especiais, ele que na chegada a Espinho passou a ocupar a 37ª posição da classificação geral.
No topo da tabela estava na altura Yves Deflandre com Michel Decremer a ser o segundo e Dirk Von Rompuy o terceiro. Dominique Holvoet e João Borges fechavam o lote dos cinco primeiros, mas com menos de dez segundos a separar o grupo a terceira etapa da prova poderá mesmo revelar na chegada a Viseu um novo líder da classificação, numa ronda onde é esperada reacção por parte de João Mexia e Jean-Pierre Vandewauwer, pilotos que na sempre bonita passagem pelas especiais junto ao rio Douro podem de novo emergir na classificação geral.
Classificação após 2ª Etapa: 1º Yves Deflandre / Joseph Lambert – Porsche 911 2.7; 2º Michel Decremer / Yannick Albert – Opel Ascona 400 a 1.8s; 3º Dirk Van Rompuy / Jens Vanoverschelde – Opel Ascona a 9.1s; 4º Dominique Holvoet / Bjorn Vanoverschelde – Toyota Celica 1600 GT a 9,2s; 5º João Borges / João Serôdio – Porsche 911 Carrera 3.2 a 9,3s
3º dia: Deflandre segura liderança
No final de mais uma longa jornada o Rally de Portugal Histórico – Banco BIC chegou à milenar cidade de Viseu para encerrar a sua terceira etapa. Depois de um arranque mais fresco e com algum nevoeiro em Espinho foi sob um sol radioso e temperaturas próximas dos 30° que a caravana de mais de uma centena de viaturas foi recebida nas margens do Douro, de novo uma companhia de eleição para a prova organizada pelo ACP Motorsport.
Novamente com uma dezena de especiais em agenda as equipas cumpriram apenas nove devido à anulação da SS20 (Lamego 1) depois de problemas que afectaram o normal desenrolar da SS19 (Alvarenga) e que obrigaram mesmo a que esta fosse encurtada para pouco mais de 20 quilómetros.
A tentar recuperar do desaire ao longo do segundo dia João Mexia e Nuno Machado entraram com o ‘pé direito’ nesta terceira etapa e assinaram a terceira vitória consecutiva em especiais (tinham ganho as duas últimas do dia anterior) ao serem os melhores na SS16 (Freita), com o azar a bater de novo à porta da equipa logo na SS seguinte quando foram forçados a colocar um ponto final prematuro na prova. Na SS de Manhouce foram os espanhóis Álvaro Temiño e Manuel Goméz a vencer, com o líder da prova, Yves Deflandre e Joseph Deflandre, a responderem à concorrência com uma vitória em SS18 (Arouca). Na versão mais curta de Alvarenga foram Carlos Brizido e António Serrão os mais eficazes com o mesmo registo de Michel Decremer e Yannick Albert naquela que foi a primeira especial deste Rally com dois pilotos a dividirem a primeira posição.
No regresso à estrada após a paragem para almoço foi novamente a equipa que deixou Espinho na frente do pelotão, Yves Deflandre / Joseph Lambert a colocar o bonito Porsche laranja na primeira posição, repetindo o sucesso em SS22 (Armamar). Carlos Brizido e António Serrão foram os melhor em SS23 (Tabuaço) e já com o sol a esconder-se nas encostas vinhateiras do Rio Douro foram João Borges e João Serôdio os melhores na SS23 (Alijó) antes da derradeira especial do dia (Mões) ser ganha por Philippe Fuchey / Christophe Hayez que hoje subiram da sexta para a terceira posição da classificação geral.
Na chegada à cidade de Viriato foi Yves Deflandre a reforçar a liderança conquistada no final do dia de ontem, partindo para o derradeiro dia de prova na frente de Michel Decremer e Philippe Fuchey. Dominique Holvoet era o quarto e na quinta posição estava a melhor equipa lusa, João Borges e João Serôdio.
Classificação após 3ª Etapa: 1º Yves Deflandre / Joseph Lambert – Porsche 911 2.7; 2º Michel Decremer / Yannick Albert – Opel Ascona 400 a 50.3s; 3º Philippe Fuchey / Christophe Hayez – Porsche 911 SC a 60.7s; 4º Dominique Holvoet / Bjorn Vanoverschelde – Toyota Celica 1600 GT a 65.6s; 5º João Borges / João Serôdio – Porsche 911 Carrera 3.2 a 87.2s
