Valerio Rinicella assinalou o tempo mais rápido da primeira sessão de treinos livres da European Le Mans Series em Spa-Francorchamps, disputada na sexta-feira. O piloto italiano, ao volante do Oreca-Gibson n.º18 da IDEC Sport, liderou os tempos com uma volta de 2m02.110, superando o resto do pelotão por uma margem próxima de um segundo.
O campeão em título, Esteban Masson, foi o segundo mais rápido da sessão de 90 minutos, com um tempo de 2m03.042 ao volante do Oreca n.º29 da Forestier Racing by Panis, a 0,932 segundos de Rinicella e 0,190 segundos à frente do Oreca n.º25 da Algarve Pro Racing, de Jake Hughes. O Oreca n.º34 da Inter Europol Competition foi o quarto mais rápido, com Reshad De Gerus a terminar apenas 0,006 segundos atrás de Hughes, com um tempo de 2m03.238.
Na classe LMP2 Pro/Am, Malthe Jakobsen foi o piloto mais rápido, com o dinamarquês a completar o circuito de 7 km em 2m03.262 ao volante do Oreca n.º20 da Algarve Pro Racing, resultado suficiente para o 5.º lugar geral. Jakobsen terminou a sessão 0,655 segundos à frente do segundo carro mais rápido da classe, o Oreca n.º19 da Rossa Racing by Virage, de Manuel Espírito Santo, cujo tempo de 2m03.917 lhe garantiu o 9.º lugar na geral. O Duqueine Team n.º30 e a TDS Racing n.º14 foram o terceiro e quarto mais rápidos da classe, com tempos de 2m03.976 assinalado por Richard Verschoor e 2m03.980 por Scott Huffaker, respetivamente.
Na LMP3, o pelotão foi liderado pelo CLX Motorsport n.º17, depois de Louis Iglesias ter assinalado um tempo de 2m12.788, 0,168 segundos à frente de Wyatt Brichacek, no Ligier n.º4 da DKR Engineering. Daniel Nogales foi o terceiro mais rápido, ao volante do Ligier n.º8 da Team Virage, com um registo de 2m13.847, 0,036 segundos à frente de Chun Ting Chou, do carro n.º13 da Inter Europol Competition.
Na LMGT3, Sergio Sette Câmara foi o piloto mais rápido (2m17.985), ao volante do Mercedes-AMG n.º63 da Iron Lynx. O tempo do piloto brasileiro ficou apenas 0,094 segundos à frente do Ferrari 296 n.º51 da AF Corse, guiado por David Rigon, que por sua vez terminou a sessão 0,002 segundos à frente do Aston Martin Vantage n.º59 da Racing Spirit of Le Mans, pilotado por Parker Thompson. Thomas Sargent contribuiu para que quatro fabricantes diferentes ocupassem os quatro primeiros lugares da classe, depois de o piloto norte-americano ter assinalado um tempo de 2m18.292 ao volante do Porsche 911 n.º75 da Proton Competition.
TL2
A última sessão de treinos livres da European Le Mans Series, disputada no sábado de manhã em Spa-Francorchamps, com a duração de 90 minutos, decorreu sob condições de pista complicadas devido à chuva noturna, ainda que se tenha formado uma linha seca ao longo da sessão. Esteban Masson, ao volante do Oreca n.º29 da Forestier Racing by Panis, foi o piloto mais rápido, confirmando o bom momento da equipa francesa neste treino.
Masson assinalou o tempo mais rápido da sessão, com uma volta de 2m03.143 — cerca de um segundo mais lento do que o melhor tempo obtido no TL1, no dia anterior. O IDEC Sport n.º18 foi o segundo mais rápido, com Valerio Rinicella a marcar 2m04.273, 0,197 segundos à frente do United Autosports n.º22.
Na classe LMP2 Pro/Am, o Oreca n.º83 da AF Corse foi o carro mais rápido, com Matthieu Vaxivière a assinalar uma melhor volta de 2m04.553, resultado suficiente para o 4.º lugar geral. O Oreca n.º99 da AO by TF foi o segundo mais rápido da classe, garantindo o 9.º lugar na classificação geral.
Na LMP3, o pelotão foi liderado pelo Duqueine n.º85 da R-ace GP, com Pierre-Alexandre Provost a assinalar um tempo de 2m16.540, 0,605 segundos à frente do Ligier n.º17 da CLX Motorsport, de Louis Iglesias, e mais duas décimas à frente do Ligier n.º35 da Ultimate, de Sebastian Grønvold.
Na LMGT3, o McLaren 720S n.º23 da United Autosports marcou o ritmo mais rápido da categoria, com Wayne Boyd a assinalar um tempo de 2m18.893, 0,156 segundos à frente do Ferrari n.º50 da Richard Mille AF Corse, de Riccardo Agostini. O Ferrari n.º74 da Kessel Racing foi o terceiro mais rápido, com um tempo de 2m19.580 assinalado por Fran Rueda, 0,074 segundos à frente do Mercedes-AMG n.º62 da Team Qatar by Iron Lynx, de Maxime Martin.
