É uma receita que encanta sempre. Pegam-se nas estradas de ralis mais rápidas do mundo, juntam-se-lhes os pilotos mais famosos do desporto e o resultado é uma mistura tentadora de ação rápida e ‘furiosa’ nos troços florestais da Finlândia.
O Secto Rally Finland (3 a 6 de agosto) ocupa um lugar especial no coração dos fãs de ralis de todo o mundo, uma vez que foi um dos eventos fundadores do WRC em 1973. O evento icónico, caracterizado pelas suas ‘cristas’ de alta velocidade e saltos de fazer revirar o estômago, tornou-se uma meca para entusiastas e pilotos.
E uma experiência emocionante aguarda-nos este ano, uma vez que os organizadores introduziram um itinerário renovado, com uns impressionantes 27% da quilometragem a ser completamente nova para a prova desta semana.
A cerimónia de partida na cidade anfitriã, Jyväskylä, na quarta-feira, é o precursor do shakedown de Rannankylä (4,48 km) na quinta-feira de manhã, mas a verdadeira ação começa mais tarde nessa noite, com a etapa de rua de superfície mista de Harju (3,48 km), perante grandes multidões no centro de Jyväskylä.
As maiores alterações ao percurso surgem na sexta-feira, com nove troços e 104,76 quilómetros de competição a nordeste de Jyväskylä.
O primeiro troço, Laukaa (11,78 km), é um nome familiar, mas apresenta um novo começo e alguns saltos épicos. Segue-se uma versão renovada de Lankamaa (14,21 km), que precede a lendária Myhinpää (15,51 km) – que regressa ao itinerário pela primeira vez desde 2015.
Halttula (9,14 km) é uma novidade para 2023 e completa a etapa, que é repetida após o serviço, antes de uma repetição da Harju de quinta-feira completar o dia.
No sábado realiza-se a etapa mais longa do rali, com oito provas especiais que totalizam 160,68 km de competição.
Começa com outra nova etapa em Västilä (18,94 km), seguida da lendária Päijälä (20,19 km), Rapsula (20,56 km) e Vekkula – a etapa mais longa do rali com 20,65 km. As quatro etapas são repetidas à tarde, após a assistência.
