Depois de uma excelente entrada no WRC 2017, que culminou com o triunfo no Rali da Suécia a Toyota não tem vindo a perder gás. Simplesmente as equipas adversárias, mais experientes, estão a conseguir elevar mais rapidamente o nível dos seus carros e isso reflete-se nos resultados, ‘atirando’ a Toyota para posições de menor destaque. Ainda assim, a verdade é que Jari-Matti Latvala ainda é o piloto que está mais perto do líder do campeonato.
Nesta prova a Toyota tem pela primeira vez três carros, com Esapekka Lappi a fazer a sua estreia com a equipa. Dois dos carros são os mesmos da Córsega mas há um novo. quanto às lições da Argentina: Juho Hanninen teve um problema que não era possível resolver na assistência devido ao pouco tempo existente. O sobreaquecimento do motor do Yaris WRC de Latvala foi causado por ter sido acionado de maneira errada um modo de condução. A equipa realizou dois dias de teste para cada piloto. Foram testadas novas peças para o carro. Uma curiosidade, Tommi Makinen, líder da equipa, venceu em 2001 no seu 100º rali no WRC. O tempo estava horrível, recordam-se? Foi a última vez do rali no norte do país antes da mudança/regresso no Algarve em 2007 (WRC) depois de dois ralis’teste’ (em 2005 e 2006).
Se me lembro.. no confurco raramente se via os carros a descerem, tal era o nevoeiro.
A 2ª passagem foi cancelada por falta de segurança. Acabei por ainda conseguir ir ver o início do troço de Amarante e foi brutal.. mas apanhamos tanto frio….