Terminadas que estão as três passagens obrigatórias pelo Shakedown, o mais rápido foi Mads Ostberg, (Ford Fiesta WRC), provando que mesmo tendo estado ausente no Rali de Monte Carlo tem que se contar com ele para a luta pelos primeiros lugares do Rali da Suécia. Bom segundo lugar para Craig Breen, que se estreou da melhor forma em ‘competição’ com o Citroën C3 WRC, com o melhor dos Hyundai a ser Hayden Paddon, na terceira posição.
A diferença de Breen para Ostberg foi mínima, 0.1s, e Paddon ficou a meio segundo do melhor registo. Quarto posto para Kris Meeke, com a Citroën a deixar provado que o C3 WRC ‘anda’. Azares à parte, é o que verdadeiramente importa. Dani Sordo foi quinto, na frente do seu colega de equipa na Hyundai, Thierry Neuville.
Exceção feita a Mads Ostberg que é privado, Elfyn Evans foi o melhor dos Ford Fiesta WRC da M-Sport, na frente de Stéphane Lefebvre, que como se sabe corre nesta prova com um DS3 WRC de 2016. O melhor dos Toyota nesta lista é o de Jari-Matti Latvala, em décimo, mas pior que isso, a 4.5s em apenas 7,23 Km. Com Juho Hanninen em 13º não parece que os Yaris WRC estejam já com as melhores afinações para a prova, ou andam, ainda, à procura delas. O mesmo se pode dizer de Sébastien Ogier, que na sua melhor passagem não fez melhor que 4m29.9s, a uns anormais 18s de Ostberg.
Pode parecer muito estranho, mas a explicação é muito simples. O ano passado os pneus ‘gastos’ no Shakedown, não contavam para o ‘totobola’, e este ano o shakedown conta, ou seja, os pneus gastos pelos pilotos na prova-teste vão ser utilizados também no rali e por isso há muitos exemplos, basta olhar para a tabela de tempos, de pilotos que pouparam muito os seus pneus…
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