Não foi preciso investigar muito para decifrar as “pistas” deixadas pela informação pública sobre o novo Projeto Rally One. Rapidamente se tornou evidente que o modelo coberto na fotografia era um Porsche. Bastou um ligeiro ajuste no Photoshop, para se perceber que sob o pano se escondia uma carroçaria Porsche. Uma análise mais atenta revela que o carro que a estrutura privada belga está a desenvolver para o Mundial de Ralis de 2027 possui, de facto, uma carroçaria Porsche.
As peças espalhadas no chão, visíveis na fotografia do material do novo carro de ralis, não deixam margem para dúvidas: são componentes da Skoda. Continuando a juntar as peças do puzzle, observa-se um Porsche numa imagem na parede e, ao ampliar a imagem na televisão, é novamente um Porsche que surge.
É possível que tudo isto seja propositado, com o intuito de desviar a atenção. Contudo, se nos recordarmos que o Projeto Rally One tem como figuras proeminentes o engenheiro belga Lionel Hansen e o antigo diretor desportivo da Citroën, Yves Matton, é fácil associá-los ao desenvolvimento do Porsche 992 Rally GT, apresentado em maio deste ano. Esta ligação deixa perfeitamente clara a existência de uma conexão à marca.
É compreensível que, por agora, o segredo seja a alma do negócio. No entanto, se considerarmos que a Porsche acabou de sair do WEC, faz sentido que possa estar a preparar-se para um novo programa de grande envergadura. Com a reorganização do Mundial de Ralis, surge a oportunidade perfeita para a entrada de uma nova marca, pois uma coisa é chegar e competir contra quem já está há muitos anos na modalidade, outra é fazê-lo quando as regras mudam por completo. Este é sempre um bom momento para uma nova entrada.
No grupo Volkswagen, como é sabido, a Audi, a Skoda, a SEAT e a própria Volkswagen já estiveram ou estão ligadas aos ralis, e o facto de as peças no chão da fotografia serem da Skoda não é, seguramente, um acaso. É importante não esquecer que a Porsche tem história no WRC, tendo vencido dois ralis entre 1978 e 1980 – o Monte Carlo de 1978 e o Rali da Córsega de 1980. Anos mais tarde, o Porsche 911 SC brilhou no Campeonato Europeu de Ralis.
Consequentemente, os rumores de que a Porsche poderá estar por trás deste projeto já circulam. Contudo, esta não é uma condição “obrigatória”, uma vez que qualquer “tuner” ou preparador pode utilizar a base de peças dos novos WRC27. Esta foi uma das exigências da FIA: o material terá de ser vendido pelas marcas a equipas privadas, “tuners” e preparadores, e a carroçaria que é montada pode ser a que se desejar, à semelhança do que acontece há muito no todo-o-terreno.
Resta, portanto, aguardar pelas informações oficiais para confirmar se o projeto é oficial ou apenas privado. A pista mais forte é inequívoca: Lionel Hansen e Yves Matton estiveram diretamente envolvidos no desenvolvimento do Porsche 992 Rally GT, o que “empurra” claramente o Projeto Rally One na direção da Porsche. Na Bélgica, já se comenta que a vinda da Porsche para o WRC com este Projeto Rally One é praticamente certa. Tendo em conta os rumores, a informação oficial não deverá demorar muito, tal como aconteceu com a Lancia. É aproveitar o embalo e aguardar.
FOTO Facebook 992 rallyGT.com
