OPINIÃO: estou preocupado com o WRC
Estou preocupado. O WRC vai mudar para os híbridos, mas a FIA luta para manter à tona a competição. Esqueçam a vinda de várias marcas a curto /médio prazo, a acrescentar às que já estão, por mais três anos, porque como as coisas andam na indústria automóvel, será complicado. É basicamente, uma questão de incoerência, professar elétricos e o ‘green’, e pelo meio ‘derreter’ gasolina e pneus no meio das florestas. Há felizmente, muita gente que ainda gosta disto, mas está a tornar-se cada vez mais difícil. Se a União Europeia aprovar o que pretende, tudo fica ainda mais difícil. Até os motores híbridos e híbridos plug-in acabam. As marcas estão a fazer o ‘shift’ quase total para os elétricos, e os milhões e milhões que estão lá a gastar, tornam o processo quase irreversível, ainda que as leis da União europeia sejam só para a UE, logicamente, fica de fora do o resto do mercado mundial, América, Ásia, África, Oceania, continuarão a vender-se carros com motor a combustão, ainda que logicamente, com os grandes construtores a ‘virarem-se’ para os carros elétricos, eles acabarão por proliferar pelo mundo inteiro.
Por outro lado, que ninguém duvide que vão surgindo cada vez mais grandes desportivos elétricos, que podem acabar por salvar muitas competições, inclusivamente o WRC, e por isso se calhar, ao invés de muitos adeptos ainda estarem num registo de “daqui não saio, daqui ninguém me tira” e do “estão a matar os ralis”, a verdade é que morrer, vão, sim, caso não acompanhem as tendências da indústria. Por isso, o único conselho que tenho para já é: desfrutem do que têm enquanto podem, porque uma coisa é certa. Muita coisa vai mudar nos próximos anos. Para já, nos próximos três, a maioria já percebeu que só terá Rally1 ‘silenciosos’ junto dos parques de assistência e em zonas residenciais. O resto, é um espetáculo bom como sempre.
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19 Setembro, 2021 at 12:26
Tal como a F1, o WRC não irá usar carros totalmente eléctricos num futuro próximo. Mais depressa irão usar tecnologias alternativas que mantenham algum nível do espectáculo actual. O facto da FIA abandonar a ideia dos híbridos para a classe Rally2 é um claro sinal de que tudo caminha nesse sentido.
Parece que o nosso JLA sentiu um vazio profundo após estar nos Açores e imaginar carros eléctricos na prova ao invés dos espectaculares atuais.
José Pereira
20 Setembro, 2021 at 9:02
Pelo menos a F1 tanto quanto sei não vai ser eléctrica, pois vai ser um motor diferente com baterias maiores, e combustível zero carbono. O WRC vão ser os híbridos com combustível bio de baixa emissão, sendo que já trabalham , em combustível zero emissões, não estou a ver a pancada dos construtores, que apenas querem o lucro fácil, neste fileira de carros eléctricos, tb não estou a presidente da EU , vir impor as suas vaidades, e romper com o tratado de Kyoto, que devia devia entrar em vigor em 2018, e que os construtores aprovavao , e quis ir mais além, fazendo um documento com os engenheiros do grupo Clove mais os ambientalistas verdes psicóticos que nem sabem o que querem. O rally2 tanto quanto sei, é pra usar os novos combustíveis com muito menor índice de CO2, e esperar o que dá no WRC, pra seguir as pegadas. Tb sei que o documento que vai para ser discutido nos próximos meses, a Itália não quer bem como está, e a República Checa , maior construtor automóvel, berço da Skoda, vai bater com a mão na mesa, e disse mesmo, que votara contra, e que não está para aturar os verdes psicóticos, que sempre alguém uma catástrofe de tempos em tempos. Em Janeiro, é a vez da Presidencia Checa e aí, muita coisa vai se jogar, isto da norma Euro 7 foi uma jogada de bastidores, para impedir desde já, a comercialização, de novos motores térmicos, e dar uma machadada de vez nos híbridos.
Oxalá não passe a medida, porque nem todos os países sao ricos, começando pelo nosso