Mads Ostberg é um dos poucos pilotos que já teve oportunidade de pilotar os novos WRC 2017, e numa altura em que toda a gente quer saber tudo sobre os novos carros, as impressões são boas: ”Pilotei o carro em asfalto e terra mas não na neve antes de testar para a Suécia. É muito bom, é bem mais rápido que os WRC de 2016. É mesmo extremamente rápido. Comparado com o de 2016, o carro é muito diferente, especialmente a potência, e também a forma como ela surge. É um carro completamente diferente. Se eu entrasse no carro sem saber o que era, nunca diria que era um Fiesta, pois nada tem a ver com os anteriores. De momento não sei mesmo que tipo de desafios vamos ter com o novo carro, e por exemplo, preocupa-me um pouco a fiabilidade. Com toda a aerodinâmica será um grande desafio em ralis como a Sardenha, com as estradas duras, e pedras na estrada. Tenho a certeza que a aerodinâmica vai ficar muito danificada e isso vai notar-se muito na maneabilidade do carro” revelou o piloto.
Os WRC 2017 deverão ser mais rápidos 0.8seg./km que os WRC 2016. No asfalto e em terra as diferenças deverão andar perto disto. É relevante a ação dos novos diferenciais de controlo eletrónico. Em pavimentos muito escorregadios e muito irregulares as diferenças são menores. Cuidado FIA com a relação Kg/CV dos carros. São humanos (ainda) a pilotar…