O segundo troço ficou marcado por mais um furo de Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1), que resultou numa paragem prolongada para troca de roda e perda de mais de cinco minutos, enquanto Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) garantiu de novo o melhor tempo da especial, 2.2s na frente de Joshua McErlean (Ford Puma Rally1), o que diz bem do tempo que perde quem roda mais à frente na ordem da estrada.
Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally1) foi terceiro com mais um décimo, na frente de Jon Armstrong (Ford Puma Rally1) e Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1). Na geral, Solberg tem agora 7.1s de avanço para Paddon com Fourmaux a cair para terceiro depois de ter ficado preso alguns segundos atrás de Ogier, tempo que lhe deve ser devolvido pelo que o francês da Hyundai deve recuperar o segundo lugar.
Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) teve problemas e cedeu 13.0s perdendo três posições, caindo para o sétimo lugar. Thierry Neuville ‘encostou’ o seu Hyundai no final da PEC1 com a suspensão danificada.
Filme da especial
O rali arrancou com Elfyn Evans a ser o primeiro a concluir o troço, queixando-se de falta de aderência e piso solto, logo seguido por Sami Pajari, que enfrentou problemas técnicos que o obrigaram a circular em modo de segurança. Logo depois, o início caótico acentuou-se quando Sébastien Ogier embateu num talude, sofreu um furo no pneu dianteiro esquerdo e ficou sem pneus sobresselentes, sendo obrigado a parar para efetuar a substituição da roda.
Pouco depois, Takamoto Katsuta abandonou a prova devido a danos na suspensão traseira esquerda na sequência de um capotamento anterior. Com Ogier de regresso à estrada a ritmo reduzido, Adrien Fourmaux alcançou o francês, tendo perdido tempo na poeira antes de conseguir ultrapassar o nove vezes campeão do mundo, completando o troço logo a seguir e assumindo a expectativa de ver o seu tempo restituído.
Na sequência, Oliver Solberg registou o tempo mais rápido da especial, seguido por Hayden Paddon, que admitiu ter beneficiado da limpeza da estrada apesar das condições difíceis. Josh McErlean assinou também uma boa marca com o seu M-Sport-Ford ao garantir a segunda posição provisória após gerir a borracha acumulada no piso, enquanto Jon Armstrong igualou o registo de Paddon ao adotar uma estratégia focada na eficiência e no desgaste dos pneus.
No final, Ogier cruzou a meta com mais de cinco minutos perdidos, assumindo a responsabilidade pelo erro ao volante e explicando que a pressão de Fourmaux acabou por condicionar a sua condução.
