Muita coisa sucedeu ontem, hoje, nem por isso. O rali prossegue sem chuva e com condições secas na especial de Hohenau 1, e sem mudanças relevantes no top 10 da classificação. Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) manteve a primeira posição apesar de ter danificado a asa traseira após uma saída de trajetória para uma vala, ficando sem o plano superior do aileron. Na luta pelo terceiro lugar, Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) perdeu 5,8 segundos para Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1), vendo a sua vantagem sobre o francês encurtar-se para 40,2 segundos.
Filme da PEC
Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) abriu a estrada com o tempo de 10:36.6, referindo que as condições eram diferentes do esperado e que tentava encontrar o feeling, queixando-se de uma afinação desajustada devido à ausência de chuva.
Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) seguiu-se a 1,4 segundos de Katsuta, registando 10:38.0, optando por uma condução mais cautelosa nos saltos e compressões para proteger o pescoço lesionado na especial anterior.
Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) marcou 10:38.8, ficando a 2,2 segundos de Katsuta e assinalando que o troço contava sobretudo com retas e cruzamentos.
Jon Armstrong (Ford Puma Rally1) assumiu a frente provisória com 10:35.2, elogiando a aderência aceitável, enquanto Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1) completou o troço em 10:37.5, a 2,3 segundos de Armstrong, após um pequeno sobressalto, mantendo o desejo de chuva.
Josh McErlean (Ford Puma Rally1) assinalou 10:41.2 após um momento de instabilidade com uma corrediça violenta, justificando a afinação macia para a lama esperada.
Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) assinou o melhor tempo da especial com 10:32.6, rodando 7,8 segundos mais rápido ao adaptar-se às condições.
Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) realizou uma passagem limpa em 10:33.2, evitando riscos num troço com lombas e saltos propensos a danos.
Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally1) completou a especial em 10:37.6, a 10,2 segundos do seu colega de equipa Fourmaux, admitindo dificuldades de ritmo. Por fim, o líder da prova terminou em 10:32.6, desconhecendo os danos provocados na traseira do veículo até ser alertado no final do troço.
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