E vão quatro! quatro troços, quatro triunfos de Sami Pajari (Toyota) dominou a segunda passagem pela especial de Raanitsa, aumentando a sua vantagem na liderança do Rali da Estónia ao registar 9:49.2, num troço onde a evolução das condições de piso favoreceu os pilotos que partiram mais tarde. Com mais esta exibição autoritária, o finlandês distanciou-se da concorrência, colocando a margem para Oliver Solberg (Toyota) em nove segundos, enquanto o pelotão do WRC continuou a debater-se com escolhas de pneus e equilíbrios técnicos desafiantes. Adrien Fourmaux (Hyundai) foi segundo a 4.5s de Pajari e com isso aproximou-se de Solberg colocando-se apenas a 0.4s do sueco. Thierry Neuville (Hyundai) e Sébastien Ogier (Toyota) já estão a 17.4s e 21.0s respetivamente. O trio da frente cabe em 9.4s…
Elfyn Evans (Toyota), o primeiro na estrada, aproveitou a limpeza da trajetória para estabelecer a marca de 9:56.6, utilizando pneus de composto duro. O líder do campeonato descreveu a especial como muito técnica, apesar da complexidade crescente devido às valas formadas no piso. Takamoto Katsuta (Toyota), com 9:57.2, não se mostrou totalmente convencido com a sua escolha de pneus, mantendo uma condução que considerou aquém do ideal. Por outro lado, Sébastien Ogier (Toyota) confirmou a sua eficácia ao baixar o tempo para 9:55.6, desfrutando de uma condução “a fundo” num piso com melhor tração, ainda que isso de pouco lhe esteja a valer.
A demonstração de força de Pajari, que foi 6,4 segundos mais rápido do que Ogier, contrastou com a frustração de Oliver Solberg. O piloto do GR Yaris, que optou por uma configuração mista de pneus duros à frente e macios atrás, terminou em 9:54.1, queixando-se de uma falta de confiança absoluta e de um ritmo longe do esperado. Thierry Neuville, a tentar gerir o desempenho do seu Hyundai com pneus macios, terminou em 9:55.5, mas manifestou preocupação com o equilíbrio do carro, suspeitando de um comportamento anómalo nos diferenciais que tornava a traseira instável.
Adrien Fourmaux (Hyundai) apresentou-se sólido, registando 9:53.7, resultado que lhe permitiu reduzir a diferença para Solberg na luta pela segunda posição da geral. Já Esapekka Lappi (Hyundai) , com 9:57.3, não escondeu a sua desilusão, confessando que, apesar do esforço físico extremo e de uma condução no limite, os tempos teimam em não refletir o andamento aplicado.
Nas posições seguintes, Jon Armstrong (Ford) e Josh McErlean (Ford) registaram 9:59.6 e 9:59.4 respetivamente, reportando dificuldades de ritmo em zonas de valas, enquanto Mārtiṇš Sesks (Ford) , o mais rápido dos Ford Puma, assinou 9:57.7. Na categoria WRC2, a luta interna entre os estónios foi favorável a Roope Korhonen, que, com 10:24.7, superou Robert Virves, num troço que ambos consideraram uma experiência de condução agradável.
