O “mini-supercarro” elétrico Renault 5 Turbo 3E, uma reinterpretação moderna dos icónicos Renault 5 Turbo e Turbo 2, realizou as suas primeiras demonstrações públicas no histórico Rali Tour de Corse Histórico.
A sua estreia, a 5 e 6 de outubro, em Calvi, Córsega, antecedeu o início da competição que celebrou o 40.º aniversário da vitória de Jean Ragnotti, em 1985, ao volante de um Maxi 5 Turbo. Nesses dias, dois protótipos avançados realizaram voltas e drifts espetaculares em Calvi e nos emblemáticos troços de Notre Dame de la Serra e Montegrosso.
O público pôde testemunhar a agilidade e o desempenho deste desportivo elétrico de 555 cv, conduzido pelo embaixador da Renault, Julien Saunier. Saunier, que também participa no Historic Tour de Corse com um Maxi 5 Turbo nas cores de Jean Ragnotti, expressou o seu entusiasmo: “Conduzir o Renault 5 Turbo 3E é uma experiência incrível! É realmente tudo o que se espera de um superdesportivo — uma verdadeira máquina de rali.
Fiquei impressionado com a aceleração, que não perde intensidade com a velocidade, a travagem poderosa e precisa, e a facilidade com que permite drifts espetaculares, mas controlados.
Foi uma condução muito divertida, repleta de novas sensações. E, ao mesmo tempo, estava nas cores do ‘Philips’ Maxi 5 Turbo de 1985, igual ao que estou a conduzir neste Tour de Corse histórico. É a nossa homenagem ao 40.º aniversário da vitória de Jean Ragnotti.”
Inovação e engenharia de ponta pela Alpine
Fruto de meses de ajustes e esforços intensos, o Renault 5 Turbo 3E é uma montra de engenharia desenvolvida pela Alpine. O modelo é o pioneiro na categoria de “mini-supercarros” elétricos, combinando agilidade máxima, desempenho impressionante e uma capacidade de drift espetacular. Com 4,08 metros de comprimento e 2,03 metros de largura, a sua proporção de 2,01 entre comprimento e largura é uma homenagem direta ao ADN inovador dos seus antecessores.
Um engenheiro envolvido no projeto destacou a singularidade do desafio: “Os engenheiros raramente têm, ao longo das suas carreiras, a oportunidade de desenvolver um automóvel inovador e de alta performance como o Renault 5 Turbo 3E. Este modelo merece, sem dúvida, o título de ‘mini supercarro’. Inspirado nas tecnologias dos supercarros, foi criado para oferecer um desempenho excecional e um prazer de condução inesquecível.”
As decisões técnicas tomadas foram confirmadas nas primeiras voltas: potentes motores elétricos integrados nas rodas, agilidade notável, uma aceleração de tirar o fôlego com uma relação peso/potência de 2,5 e uma distribuição de peso ideal de 43/57. “Trabalhar neste projeto foi um enorme prazer, com desafios técnicos entusiasmantes como a nova plataforma em alumínio e carbono, a bateria inovadora e a superestrutura em carbono — tudo isto dentro de prazos extremamente apertados,” acrescentou o engenheiro.
A plataforma, especialmente concebida em alumínio e reforçada com elementos de carbono, incluindo a secção superior do corta-fogo e parte do piso, garante rigidez e leveza. A inovação central reside nos motores integrados nas rodas traseiras, que desenvolvem 2 x 204 kW, resultando em 555 cv e um binário de 4.800 Nm, disponível com maior rapidez do que num motor elétrico convencional. Esta configuração permite o controlo independente de cada roda traseira, otimizando a distribuição de binário, agilidade e performance. A tração é assegurada por suspensões dianteiras e traseiras de triângulos duplos.
Desempenho deslumbrante e experiência de condução
As primeiras voltas na Córsega não deixaram margem para dúvidas: o Renault 5 Turbo 3E cumpre as promessas de um verdadeiro desportivo. Com uma superestrutura totalmente em carbono que pesa menos de 100 kg, o modelo totaliza menos de 1.450 kg e acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos.
Equipado com uma arquitetura de 800 V, uma bateria de 70 kWh e um carregador CC de até 330 kW, é capaz de carregar de 15% a 80% em apenas 15 minutos, oferecendo uma autonomia superior a 400 km (WLTP). Os protótipos exibiram decorações distintas: uma preta, amarela e branca, em homenagem ao Tour de Corse, e outra vermelha, azul e branca, que evoca o Maxi 5 Turbo de Jean Ragnotti.
Disponibilidade e personalização exclusiva
Para os entusiastas ansiosos por possuir esta joia elétrica, o Renault 5 Turbo 3E já está disponível para reserva desde 22 de abril, com um preço inicial de 155.000 € (IVA incluído), excluindo opções e personalizações.
A produção será limitada a 1.980 unidades, um número que celebra o ano de lançamento do Renault 5 Turbo original (1980). Os interessados podem formalizar a reserva num concessionário da Rede Renault, mediante um pagamento de sinal de 50.000 €, garantindo prioridade e a opção de escolher o número de edição limitada.
A fase de personalização está prevista para o início de 2026, permitindo aos clientes configurar o seu automóvel com cores históricas dos Renault 5 Turbo e Turbo 2, como o amarelo, branco e preto do vencedor do Tour de Corse de 1982, ou optar por um visual de “gentleman driver”.
Além disso, terão a oportunidade de colaborar diretamente com os designers da Renault para criar uma decoração interior e exterior única, selecionando cores e materiais para os bancos, painéis das portas e painel de bordo, transformando cada Renault 5 Turbo 3E numa obra verdadeiramente personalizada.
A configuração final e a encomenda definitiva serão possíveis na primeira metade de 2027, com as primeiras entregas previstas para o mesmo ano. O montante pago na reserva será deduzido do preço final. O modelo estará disponível na Europa (incluindo o Reino Unido), Médio Oriente, Japão e Austrália.
