O antigo piloto e patrão da Stohl Group, Manfred Stohl, criticou duramente os novos regulamentos técnicos do Campeonato Mundial de Ralis para 2027. O austríaco alertou que o planeamento atual assente em chassis tubulares padrão constitui um “impasse” que ameaça a sustentabilidade da competição.
A escassos seis meses do arranque da nova era, Stohl expressou ceticismo quanto à adesão das marcas.
O engenheiro revelou que a sua própria estrutura rejeitou um projeto devido aos elevados custos de desenvolvimento e apontou a falta de um plantel estável de construtores.
“Dos fabricantes atuais, apenas a Toyota terá essa estrutura, não vejo isso com a Hyundai e a Ford”, afirmou Stohl no podcast TEC7 ORM. O austríaco foi categórico quanto ao futuro do campeonato:
“Não se pode correr um campeonato mundial com apenas um fabricante.”
Como solução de recurso, tem sido debatida a introdução de viaturas da classe Rally2 com aerodinâmica aprimorada para competir diretamente na categoria principal. Contudo, Stohl considera que as soluções propostas pecam por tardias, defendendo que o rumo errado foi tomado ao decidir-se o formato atual do Rally1.
Como alternativa viável para atrair mais marcas e equipas, o responsável sugere um retorno a uma base técnica simplificada. Para o especialista, uma adaptação direta assente no formato atual da categoria Rally2 seria a solução mais plausível para alcançar uma redução efetiva de custos no panorama mundial.
Manfred Stohl alerta para impasse regulamentar no WRC e critica proposta para 2027
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