Sendo mais uma prova de asfalto, os Peugeot partem com algum favoritismo, fruto de dois triunfos já conseguidos este ano em pisos semelhantes – Monte Carlo e Córsega – das três provas já disputadas em 2011. No entanto, os Skoda Fabia também deverão estar bastante competitivos, em especial pelas mãos de Juho Hanninen e Jan Kopecký.
Para Frédéric Bertrand, responsável do Departamento de Competição Clientes da Peugeot Sport., as duas vitórias alcançadas em asfalto em 2011 “provam que o 207 S2000 não perdeu a competitividade no asfalto. Na Córsega, em particular, mostrou a sua eficácia nos mais diversos terrenos, fosse o asfalto liso ou apresentasse lombas, quer a aderência fosse grande ou pequena, quer as estradas fossem estreitas ou largas e rápidas, mostrando-se sempre à vontade”.
“Algumas especiais são de tipo montanhoso, implicando a passagem por várias serras. O terreno é menos acidentado, mas é também muito sinuoso. Em princípio, o asfalto é liso e a aderência deve ser baixa, mas não é isso que nos vai condicionar”, assumiu.
Freddy Loix lidera a classificação geral do campeonato de Pilotos, com 45 pontos, mais cinco do que Thierry Neuville e Jan Kopecký, mas a ausência do piloto belga desta prova deixará estes dois últimos em excelente posição para atacarem a liderança da Geral. Com grande moral para esta prova após o triunfo na Córsega estará o jovem da Peugeot da Bélgica-Luxemburgo, mesmo se adota um tom cauteloso para esta estreia na Ucrânia.
“Não tenho qualquer razão para me entusiasmar”, diz Thierry Neuville. “Encaro esta prova como todas as outras do IRC, o que quer dizer com confiança, sem me precipitar. Depois dos recentes testes, sinto-me à vontade ao volante do meu 207 S2000. Com os reconhecimentos limitados a duas passagens, é importante ter boas notas e ajudar os engenheiros, descrevendo-lhes as especiais, com a maior precisão possível”, acrescentou.
Na luta entre as ‘armadas’ Skoda e Peugeot existem ainda presenças de peso como Andreas Mikkelsen, Toni Gardemeister, Patrik Sandell e Karl Kruda do lado da marca checa e Bryan Bouffier, Guy Wilks e Marko Tempestini do lado gaulês. De notar, também, a forte presença dos Proton, desta feita com três carros inscritos, sendo que dois deles estarão nas mãos de pilotos com grande experiencia como é o caso de Giandomenico Basso e P-G Andersson. No terceiro carro da marca malaia estará o ‘caseiro’ Oleksandr Saliuk Sr. Saliuk. Bruno Magalhães não irá estar presente na prova ucraniana, com o piloto da Peugeot Sport Portugal a saltar esta prova para preparar a sua participação nas rondas seguintes.
PRINCIPAIS INSCRITOS:1 Bryan Bouffier/Xavier Panseri Peugeot 207 S2000
2 Juho Hanninen/Mikko Markkula Skoda Fabia S2000
3 Andreas Mikkelsen/Ola Floene Skoda Fabia S2000
4 Giandomenico Basso/Mitia Dotta Proton Satria Neo S2000
5 Per Gunnar Andersson/Emil Axelsson Proton Satria Neo S2000
7 Marko Tempestini/Dorin Pulpea Peugeot 207 S2000
8 Jan Kopecky/Petr Stary Skoda Fabia S2000
9 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Peugeot 207 S2000
10 Guy Wilks/Phil Pugh Peugeot 207 S2000
11 Toni Gardemeister/Tapio Suominen Skoda Fabia S2000
12 Patrick Sandell/Staffan Parmander Skoda Fabia S2000
14 Karl Kruuda/Martin Jarveoja Skoda Fabia S2000
16 Oleksiy Tamrazov/Ivan German Ford Fiesta S2000
17 Valeriy Gorban/Vadim Chernega Mitsiubishi Lancer IX
18 Yuriy Shapovalov/Liubomyr Shumakov Mitsubishi Lancer IX
19 Anton Kuzmenko/Kyrylo Nesvit Subaru Impreza N14
20 Oleksandr Saliuk/Evgen Chervonenko Proton Satria Neo S2000
