E até agora, a FIA apresentou linhas gerais da regras, mas certezas ainda não há. Portanto, no início de Agosto vai ficar a saber-se se a Ford continua, e até lá a os elementos da FIA têm de dar “corda aos sapatos” se querem ter pronto um documento sobre o qual a Ford possa deliberar.
“O nosso acordo termina no final de 2008. Temos uma grande paixão pelos ralis e há actualmente uma oportunidade para se dar uma grande volta neste desporto, mas como devem calcular, não se pode construir uma casa sem as fundações apropriadas.
Deans aproveitou a oportunidade para pormenorizar as quatro grande “preocupações” que devem ser “satisfatoriamente” respondidas antes que alguma decisão para 2009 e anos seguintes seja tomada:
“Em primeiro lugar, não há actualmente, promoção global para o Mundial de Ralis. Antes de cada semana de Grande Prémio de F1 há duas páginas de publicidade no “International Herald Tribune”, por exemplo. Nos ralis só há programas televisivos em canais com pouca expressão.”
“Em segundo lugar, não podemos embarcar em investimentos em novos carros (a nova fórmula verá a luz do dia em 2010) até conhecermos os regulamentos com precisão.”
“Depois, os calendários de 2009 e, especialmente, 2010 deixam espaço para melhorias e nós queremos saber o que será feito relativamente a esse assunto. Mesmo descontando as “anomalias” geográficas, há também a controvérsia de ralis clássicos saírem do Mundial por causa do sistema de rotatividade.”
“Finalmente, temos de ficar convencidos que a FIA reconhece as oportunidades únicas que os ralis proporcionam. Há imensos assuntos para esclarecer. Por exemplo um calendário baseado nos meses de Inverno, com eventos a terem lugar numa altura em que mais pessoas vêem TV no hemisfério norte. A verdade é que existe agora uma grande oportunidade para transformar os ralis, mas antes de se fazerem grandes planos, temos de saber o que vai acontecer com as regras do desporto. E já temos pouco tempo…”
Martin Holmes
