Três para o título no Campeonato de Portugal de Ralis: vamos a contas…
Já foram atualizadas as classificações do Campeonato de Portugal de Ralis, de acordo com as desclassificações resultantes do sucedido no Rali de Castelo Branco, sendo que Armindo Araújo chega ao Rali Vidreiro na frente da classificação com 137 pontos, com Daniel Sordo em segundo com 133 e Kris Meeke em terceiro, com 132 pontos.
Depois de sete provas em que Kris Meeke venceu os três primeiros ralis do ano, e depois o Rali da Madeira, com Dani Sordo a triunfar em dois, em Castelo Branco e no Rali da Água, é Armindo Araújo, fruto da sua consistência de resultados – em sete provas, só uma vez ficou fora do pódio, por 0.9s no Algarve – que chega ao derradeiro confronto na frente da classificação geral.
Contudo, há um mas…
É que os regulamentos dizem que só contam os resultados das melhores sete provas de cada piloto. Tendo em conta que Kris Meeke desistiu duas vezes e Dani Sordo, uma, são estes os resultados a ‘atirar fora’ de ambos os concorrentes.
No caso de Armindo Araújo, que terminou as provas todas, tem de deixar de lado os 15 pontos do Algarve (neste momento é o seu pior resultado) pelo que em termos ‘reais’ são 122 os pontos que soma, e por isso todas os cenários/contas têm de ser feitas com esse pressuposto.
Para efeitos de projeção e contas quanto às possibilidades do título, que só pode ser vencido por Armindo Araújo, Daniel Sordo ou Kris Meeke, as contas ‘reais’ são estas:
1º – Daniel Sordo, 133
2º – Kris Meeke, 132
3º – Armindo Araújo, 122
Portanto, e olhando somente para números, sem analisar as capacidades de cada um (até porque a lógica por vezes é uma ‘batata’), a luta de Armindo Araújo é a mais difícil porque tem 10 e 11 pontos de atraso ‘reais’.
Se dois pilotos terminarem empatados na classificação final do Campeonato, será declarado vencedor o que tiver obtido mais pontos no somatório da totalidade dos resultados obtidos; depois aquele que tiver obtido mais vitórias e se ainda assim subsistir, aquele que obtenha mais 2º lugares e assim sucessivamente ou ainda aquele que tiver obtido a melhor pontuação na primeira prova.
Claro que se os dois pilotos empatados na frente foram Meeke e Sordo, a primeira alínea anula-se porque ambos os pilotos têm abandonos, e sendo a segunda, o triunfo seria de Meeke que venceu quatro vezes, enquanto Sordo só poderá alcançar três triunfos, pois falta apenas uma prova.
Cenários
Tendo em conta o ‘avanço’ de 11 e 10 pontos que Sordo e Meeke têm sobre Armindo Araújo, se o português não ultrapassar essa diferença e Meeke fizer mais um ponto que Sordo no Rali Vidreiro é Campeão. Ficam empatados e o fator de desempate, dá o título a Meeke…
Dani Sordo vence o campeonato se Armindo Araújo não lhe ganhar 12 pontos e se mantiver o ponto de avanço que tem para Meeke.
Kris Meeke vence o campeonato se Armindo Araújo não lhe ganhar 11 pontos e se recuperar o ponto de atraso que tem para Sordo.
A questão é que as contas têm que ser feitas a três, e quando referimos atrás que tem que fazer X face a outro nunca podemos tirar da equação o que está a fazer o terceiro.
Portanto, o melhor será, quando seguir a prova, ir seguindo a nossa tabela de pontos troço a troço.
Até porque tudo se pode decidir apenas com os pontos da Power Stage.

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10 Outubro, 2025 at 17:18
Vim dar uma vista de olhos aqui, mas como a noticia estava a custar a abrir fui ligar a maquina de café, fazer um xixi, tirar um café e agora sentei-me atrás do pc à espera que a noticia abra, tentei abrir no telemóvel, mas a novela é a mesma.
Desde que mudaram o layout que isto vai de mal a pior, se a ideia era acabar com os comentários, parabéns estão a conseguir como se prova pelo decréscimo dos comentários, mas a continuar assim nem visitas aqui ao sitio vão ter, é nitidamente a lei de Murphy, ao que isto chegou, é muito triste.
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10 Outubro, 2025 at 17:24
E depois para agravar mais a situação aparece esta fantástica mensagem “Gateway time-out”, enfim…
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10 Outubro, 2025 at 19:48
Já tinha referido este problema na noticia da F1 no Estoril…
O “Pity” também sublinhou o problema…
Engraçado que também vou fazer outras coisas para não perder a paciência!
Pena que o AutoSport não disponibiliza um endereço email para comunicarmos este e outros “assuntos” directamente…
Bem sei que o AS deve estar a continuar a passar por dificuldades… mas um nome com (digamos) prestigio no meio como o AutoSport não devia deixar estas coisas ficarem assim!