Durante muito tempo Malcolm Wilson e a Ford estiveram no mercado completamente sozinhos com o Ford Fiesta R5, mas com a chegada do Peugeot 208 T16 e Citroën DS3 R5 acabou-se o monopólio da M-Sport. Da Citroën Racing já saíram meia dúzia de R5, que já estão a correr, com a Procar, que o alugou a vários pilotos, My Racing na Bélgica, para Sébastien Chardonnet correr no WRC2, outros para a Rep. Checa, Bélgica, PH Sport em França, e agora Suécia e Irlanda. Miguel J. Barbosa também já tem o seu, e neste momento há cerca de 20 a 25 carros para entregar, com outras 30 encomendas previstas até ao final da presente época. Na próxima semana, Benoit Nogier, coordenador do projeto DS3 R5 explica na próxima edição do AutoSport a sorte que a Citroën teve, já que devido ao facto dos carros do Grupo PSA serem quase iguais, foi a Peugeot que se ‘adiantou’ com os problemas, pois o carro saiu primeiro. Mas a Citroën também os teve, só que os resolveu na fábrica…
Citroën já tem encomendados várias dezenas de DS3 R5
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