Miguel Oliveira obteve a nona posição no GP de França/125cc, voltando a obter um top 10 nesta sua temporada de estreia no Mundial. O piloto da Andalucía Banca Cívica realizou a sua estreia no traçado francês e logrou subir mais uma posição na classificação mundial, sendo agora nono a um ponto do oitavo lugar. Contudo, a moto tem tido alguns problemas que a Aprillia tarda em solucionar.
“Durante a corrida consegui baixar um segundo o tempo que tinha feito nos treinos, o que me permitiu subir algumas posições até chegar ao sétimo posto. Mas a afinação da moto não permitia um ritmo de corrida tão alto e no fim esta ressentiu-se, o que levou a uma perda de rendimento, razão pela qual não consegui manter o sétimo lugar. Temos que descobrir como solucionar estes pequenos problemas, mas a equipa está a dar 200% e estou seguro que atingiremos bons resultados nas próximas corridas. Agora há que se centrar no Grande Prémio seguinte e fazer o melhor possível. Aproveito para felicitar o Maverick Vinãles pela sua primeira vitória aqui em Le Mans. O ano passado lutamos ambos pelo campeonato espanhol e isso dá-me ânimo para atingir bons resultados como ele”, referiu Miguel Oliveira.
Já o Diretor da equipa, Pedro Machado, é de opinião que Miguel Oliveira pode andar melhor e não tem conseguido devido aos problemas que a sua moto tem evidenciado: “Tanto em Portugal como aqui tivemos muita falta de sorte. Por muito que os tentamos evitar, os problemas continuam e vamos falar com a Aprilia para perceber como podemos solucioná-los. A equipa está a fazer um ótimo trabalho e esses problemas não estão relacionados com o nível técnico da nossa estrutura. O Miguel tem capacidades para ser muito rápido e não tem estado nas posições que deveria. A próxima corrida é em Montmeló e vamos fazer o possível para que esteja tudo certo quando lá chegarmos. Estou confiante que faremos um bom trabalho de modo a esquecer todos esses problemas” conclui.
Enrique Quijal, Diretor técnico: “O Miguel deu um passo em frente e melhorou em um segundo o seu ritmo. Esta melhora nos tempos acabou por penalizar de certa forma os pneus e no fim da corrida perdeu duas posições. O set-up que escolhemos era para um ritmo mais lento e não funcionou, o que o forçou a pilotar de uma forma diferente para conseguir manter o ritmo e ser competitivo”.
