Ao interpor-se entre o vencedor e o líder do campeonato, Kenan Sofuoglu, o jovem britânico devolveu a Laverty a chance de depender apenas de si mesmo na luta pelo título, quando faltam apenas duas corridas para o final do campeonato.
Miguel Praia viu interrompida uma série de bons resultados quando estava inserido no grupo que viria a discutir a sexta posição. O piloto algarvio arrancou bem, ganhando dois lugares na travagem do final da reta, e depressa se viu envolvido numa série de escaramuças que o posicionaram no 12° posto. Uma queda a baixa velocidade na travagem do final da reta frustrou quaisquer possibilidades de repetição de um resultado nos top 10. Praia levantou-se e encetou uma recuperação que o levou a chegar aos pontos.
Miguel Praia, Parkalgar Honda: “Arranquei bem e nas primeiras voltas ganhei e perdi posições, pois toda a gente estava muito agressiva, com muitos encontrões à mistura. Coloquei-me confortavelmente no 12° lugar e com o sexto à vista. As alterações que fizémos na moto não funcionaram como queríamos com esta temperatura o que fez com que ela ficasse mais difícil de inserir nos esses de Schumacher, uma curva fundamental que dá acesso à recta grande do circuito. Ao ver que comecei a perder algum tempo para o grupo que estava a lutar pelo sexto lugar, tive de apertar um pouco mais o ritmo e acabei por exagerar ligeiramente na travagem do final da recta. Foi pena não sentir a confiança na frente dos dois dias de treinos, pois o ‘top 10’ estava de novo à vista. Contudo nada está perdido: só temos de manter este ritmo e concerteza o nosso dia chegará “.
Eugene Laverty, Parkalgar Honda: “Foi a corrida mais difícil da temporada! Liderei a prova toda debaixo de uma enorme pressão. Geralmente, quando lidero uma corrida, escolho o meu momento para atacar e conseguir uma margem de conforto. Mas aqui o Gino Rea manteve-me debaixo de pressão todo o tempo. Mesmo sabendo que o Kenan Sofuoglu estava a ficar para trás, não tive um momento de descanso, devido à presença constante do Gino atrás de mim. A moto estava a mexer-se muito e com o Gino a pilotar tão bem tive de o bloquear nas últimas curvas para garantir a vitória. Com este resultado passo a depender apenas dos meus resultados para alcançar o titulo, ainda que tenha de vencer as duas últimas corridas, se o Kenan ficar em segundo”.
Campeonato do Mundo de Supersport Alemanha – Nuerburgring 05/09/2010
Corrida (19 voltas)
Pos. Piloto Moto Nacion. Tempo
1 Eugene Laverty Honda Parkalgar
IRL 37’52.893
2 Gino Rea Honda Intermoto Czech ING +0″058
3 Kenan Sofuoglu Honda Ten Kate TUR +5″072
4 Broc Parkes Kawasaki Motocard.com ÁUS +15″890
5 Fabien Foret Kawasaki Lorenzini by Leoni FRA +16″911
6 Chaz Davies Triumph BE1 ING +28″380
7 David Salom Triumph BE1 FRA +28″495
8 Massimo Rocoli Honda Intermoto Czech ITA +28″578
9 Michele Pirro Honda Ten Kate TUR +28″787
10 Roberto Tamburini Bike Service R.T. Yamaha ITA +1’02″199
11 Danilo Dell’Omo Honda Kuja ITA +1’19″432
12 Robin Harms Honda Harms Benjan DIN +1’24″011
13 Christian Iddon Honda Cresto Guide ING +1’30″504
10 Miguel Praia Honda Parkalgar POR +1’51″309
15 Imre Toth Honda Team Toth HUN +1 volta
Classificação do Mundial de Pilotos após 11 provas
Pos. Piloto Moto Nacion. Pontos
1 Kenan Sofuoglu Honda Ten Kate TUR 219
2 Eugene Laverty Honda Parkalgar IRL 211
3 Joan Lascorz Kawasaki Motocard.com ESP 168
4 Chaz Davies Triumph BE1 ING 136
6 Gino Rea Honda Intermoto Czech ING 103
6 David Salom Triumph BE1 ESP 89
7 Robin Harms Honda Harms Benjan DIN 86
8 Michele Pirro Honda Ten Kate ITA 65
9 Mathieu Lagrive Triumph BE1 FRA 65
10 Fabien Foret Kawasaki Lorenzini by Leoni FRA 63
11 Katsuaki Fujiwara Kawasaki Motocard.com JAP 60
12 Massimo Rocoli Honda Intermoto Czech ITA 60
13 Miguel Praia Honda Parkalgar POR 59
12 Fabien Foret Kawasaki Lorenzini by Leoni FRA 52
13 Massimo Rocoli Honda Intermoto Czech ITA 52
14 Alexander Lundh Honda Cresto Guide SUE 23
15 Jason Disalvo Triumph BE1 EUA 21
