Completando 39 voltas ao traçado, o espanhol entrou nos ensaios num bom ritmo e logo pela manhã conseguiu o tempo que o colocou em primeiro lugar na tabela de tempos. Logo atrás colocou-se o seu companheiro de equipa, Casey Stoner, com o australiano a ficar a 0,664s do espanhol mas a mostrar que a sua adaptação à máquina nipónica está a correr bem.
De facto a boa forma das Honda ficou ainda patente pelo quarto tempo de Andrea Dovizioso (que rodava com o novo garfo da moto), apenas separado por Ben Spies, da Yamaha, que foi o terceiro melhor, a 0,738s da frente, este empenhado em testar novos acertos para a M1. Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama, da San Carlo Honda Gresini, foram o quinto e o sexto mais velozes, fazendo com que existissem cinco RC212V entre os seis primeiros, com os pilotos a ficarem a dois centésimos de Dovizioso.
Quanto a Jorge Lorenzo, o campeão de 2010 terminou o dia com o sétimo tempo, rodando com o novo chassis da M1, logo na frente de Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) e Héctor Barberá, que foi o melhor representante da Ducati (Aspar) batendo Nicky Hayden (11º a 1,609s de Pedrosa) e Randy de Puniet, da Pramac Racing (12º a 1,656s).
Valentino Rossi continua o seu processo de recuperação do ombro e não foi além do 13º melhor tempo, tendo efetuado 42 passagens pela linha de meta.
1. Dani Pedrosa Honda 2.00,770s
2. Casey Stoner Honda + 0,664s
3. Ben Spies Yamaha + 0,738s
4. Andrea Dovizioso Honda + 0,742s
5. Marco Simoncelli Gresini Honda + 0,752s
6. Hiroshi Aoyama Gresini Honda + 0,764s
7. Jorge Lorenzo Yamaha + 0,793s
8. Alvaro Bautista Suzuki + 0,917s
9. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 0,952s
10. Hector Barbera Aspar Ducati + 1,323s
11. Nicky Hayden Ducati + 1,609s
12. Randy de Puniet Pramac Ducati + 1,656s
13. Valentino Rossi Ducati + 1,827s
14. Kousuke Akiyoshi Honda Test + 1,849s
15. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha + 2,262s
16. Loris Capirossi Pramac Ducati + 2,277s
17. Karel Abraham Cardion Ducati + 2,696s
18. Toni Elias LCR Honda + 3,256s
