Dentro de duas semanas, a Chip Ganassi Racing vai levar os seus dois Ford GT do WEC ao circuito italiano de Monza. Ao longo de dois dias, a equipa anglo-americana (os carros que correm no IMSA estão sediados nos EUA, mas as máquinas que correm no WEC ‘repousam’ nas instalações da Multimatic no Reino Unido) irá testar a sua máquina com o objetivo de preparar o melhor possível as 24 horas de Le Mans, com a edição de 2016 a assinalar os 50 anos da vitória inaugural do construtor norte-americano na clássica francesa.
Numa entrevista ao AutoSport, George Howard-Chappel, manager do programa Ford GT, reconheceu que o BOP do WEC penaliza o GT face aos Ferrari, situação que também acontece no IMSA, mas com menor impacto. A equipa necessita desse modo de trabalhar outros aspetos como “a fiabilidade, e as operações de boxe e corrida”, aguardando ao mesmo tempo que o ACO e a FIA reconheçam essa limitação do GT e liberalizem, de certa forma, o BOP definido para o carro.
O mesmo teste deverá ter a companhia do Oreca-Nissan da RGR by Morand de Filipe Albuquerque
