Como nos explicou Pat Symonds, da Renault, “nos últimos dez anos todos trabalhámos com o lastro para ajudar ao acerto dos carros e se subitamente deixarmos de poder utilizar lastro, porque estamos acima do peso mínimo, vai ser muito mais complicado fazer afinações, sobretudo pelas poucas horas em que se pode treinar e pelos poucos dias de testes que nos restam durante o ano. Por isso estamos todos a tentar fazer com que o peso mínimo suba dos 605 quilos actuais para cerca de 650 quilos em 2009, para nos dar a possibilidade de continuar nos moldes actuais.”
Para além disso o inglês explicou-nos que, “os carros vão todos ficar ainda mais parecidos uns com os outros, pois vão desaparecer todas as derivas e pequenas aletas, bem como o elemento central da asa anterior que passa a ser comum a todos. Mas a julgar pelo início de projecto que já temos do R29, penso que os carros vão ser bastante bonitos e estou entusiasmado com a possibilidade de trabalharmos com uma nova tecnologia. Com novos regulamentos a hierarquia irá mudar e na situação em que nos encontramos isso só pode ser bom para a Renault!”
