Além das despedidas de pilotos de equipas e da Fórmula 1, o GP do Brasil, que encerra este fim de semana a época, marca também o fim da era dos motores aspirados V8 de 2.4 litros. Introduzidos em 2006 em substituição dos potentes V10 de três litros – que produziam perto de 1000 cv de potência – os V8 irão agora dar lugar a uma nova geração de motores turbo 1.6 litros, em configuração V6. As novas unidades motrizes estarão igualmente equipadas com um sistema de recuperação de energia, ERS, que proporcionará 161 cv de potência extra durante trinta segundos por volta. No vídeo deste artigo, fica desde já uma ‘recordação’ dos propulsores V8 na Fórmula 1.
