Kimi Antonelli domina Treino Livre em Spielberg num início de fim de semana atrapalhado por falhas mecânicas e bandeiras vermelhas. A Mercedes colocou os seus dois carros na frente do pelotão, seguida da McLaren e Red Bull, com a Ferrari um pouco mais longe…
O fim de semana do Grande Prémio da Áustria de 2026 arrancou no Red Bull Ring com o asfalto a atingir uns abrasivos 51 °C e com Kimi Antonelli (Mercedes) a assumir a dianteira na tabela de tempos, batendo o seu colega de equipa George Russell por escassos 0,040 segundos.
A sessão inaugural ficou marcada por sérios problemas de fiabilidade que afetaram Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) e Isack Hadjar (Red Bull), culminando com uma situação de bandeiras vermelhas ao cair do pano devido à paragem em pista do Cadillac de Sergio Pérez.
A ação em pista começou com os mecânicos da McLaren a correrem contra o tempo, mantendo o monolugar de Lando Norris nos cavaletes com um problema hidráulico. Mal o semáforo verde se acendeu, as equipas rumaram ao circuito equipadas com grelhas de avaliação aerodinâmica para recolha de dados.
No pit lane, a Red Bull enfrentou um revés imediato quando o sistema de anti-stall forçou Max Verstappen a parar por duas vezes consecutivas na via de boxes.
Simultaneamente, George Russell queixou-se de uma sensação invulgar no pedal do acelerador, enquanto o seu colega Kimi Antonelli estabelecia o ritmo inicial com pneus médios, apesar de uma forte travagem que lhe causou um plano no pneu dianteiro esquerdo.
À medida que a pista ganhava aderência, a Mercedes enviou os seus pilotos com pneus macios para simulações de qualificação, com Antonelli a rubricar o tempo de 1m07,796s, seguido de perto por Russell. Na McLaren, Oscar Piastri reportava por rádio dificuldades crónicas, classificando a eficácia dos seus travões como uma autêntica “lotaria”.
Em plano de destaque esteve o rookie Arvid Lindblad (Racing Bulls), que surpreendeu ao posicionar-se temporariamente no terceiro posto após uma volta agressiva com o composto macio. Com o aproximar do último quarto de hora, Lewis Hamilton (Ferrari) efetuou a sua tentativa com o composto mais macio, instalando-se provisoriamente em quarto, à frente de Verstappen.
Após perder a maior parte do treino devido à fuga hidráulica, Lando Norris regressou à pista com pneus médios para garantir o sétimo tempo, mas a sua tentativa de simulação com pneus macios acabou por ser abortada. Nos minutos finais, Sergio Pérez, que já tinha reportado falhas de potência e anomalias na carenagem do seu Cadillac atualizado, imobilizou em definitivo o carro na pista. A direção de corrida acionou a bandeira vermelha a escassos segundos do fim, forçando os comissários a colocar calços nas rodas do veículo devido à forte inclinação do circuito de Spielberg, encerrando prematuramente os trabalhos em pista com vantagem para a Mercedes.
Entre os cinco rookies presentes, Dino Beganovic (Ferrari) foi nono, Ayumu Iwasa (Racing Bulls), 15º, Paul Aron (Audi), 16º, Luke Browning (Williams), 18º, Ryo Hirakawa (HAAS) 19º e Jak Crawford (Aston Martin), 20º.
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