Há muito se sabe que parte dos problemas da Honda com a sua unidade motriz se deveram, também, ao facto da McLaren ter sido muito agressiva com o seu MP4/30, deixando muito pouco espaço para ‘arrumação’ da Unidade Motriz. Tudo porque tendo em conta a inexperiência dos japoneses relativamente às necessidades, por exemplo, de arrefecimento destes novos sistemas híbridos, o facto da McLaren não ter deixado praticamente espaço nenhum para a UM ‘respirar’ não terá ajudado em nada à fiabilidade e disso são prova as 310 posições de penalização na grelha que os seus dois pilotos, Fernando Alonso e Jenson Button sofreram em 2015.
Agora, o Diretor de corrida, Eric Bouiller veio explicar que o “tamanho zero” do conceito do seu monolugar, foi uma inevitabilidade, pois ser conservador não era opção para a equipa, pois para bater a Mercedes no futuro, só levando tudo aos limites. Questionado se o “tamanho zero” não terá sido demais para esta primeira época com a Honda, Boullier disse ao Motorsport.com que “não esqueçam que durante a época não nos foi possível mudar muita coisa. Os sistemas de recuperação de energia não funcionaram como queríamos, e isso foi muito mau para nós. Quanto ao monolugar, se queremos bater a Mercedes temos que fazer melhor e por isso fomos por um caminho bem mais agressivo, mas se foi demasiado ambicioso vamos ter que esperar para ver”, disse Bouiller, que espera da Honda boa parte da recuperação do atraso que tem na sua UM. Se isso acontecer, os limites a que pode ser levado o MP4/30 pode permitir que os homens de Woking subam bastante na ordem do campeonato de 2016, mas com 2,5s para recuperar, será preciso quase um milagre.
Acho ridículo. Se assim foi (óbvio que foi) ambas as partes deveriam construir um monolugar em conjunto e só assim haverá o perfeito casamento entre motor e chassis
E disse o testo à sua panela: “chega para lá que me enfarruscas”.
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Abraços!!