O primeiro fim de semana de Fórmula E foi repleto de drama e incidentes, com dois deles a provocarem calafrios aos pilotos e às equipas. O acidente de Alex Lynn apenas foi mostrado quase 24 horas depois, com imagens das câmaras de segurança do circuito, não tendo sido mostrada uma repetição onde se visse o que aconteceu logo após o sucedido.
Esta postura contrasta com a que vimos no acidente de Romain Grosjean, na F1 em que as imagens foram repetidas várias vezes e de vários ângulos. Houve um aproveitamento claro do que aconteceu e as imagens foram vistas em todo o mundo.
Com duas abordagens opostas é talvez a altura certa para tentar entender o que os leitores do AutoSport pensam sobre o assunto. O desporto motorizado é e será sempre perigoso e todos os intervenientes conhecem os ricos, pelo que os acidentes fazem parte. Mas como devem ser mostrados ao público? Seguindo a “filosofia Fórmula E” que não divulgou as imagens até ao outro dia, ficando no ar a incerteza do que aconteceu e até da gravidade da situação? Ou a “filosofia F1” que depois de ter a certeza que o piloto está bem explora de todas as formas as imagens captadas? Como sempre, a caixa de comentários deve complementar o seu voto.
Ao contrário do que aqui é referido, o acidente do Grosjean não foi mostrado de imediato. Viu-se sim o acidente a ocorrer quando a corrida decorria em direto, mas depois retiraram as imagens e filmaram os carros a dirigirem-se para as boxes quando mostraram a bandeira vermelha. Pareceu-me que só após se aperceberem que o piloto tinha (felizmente) saído pelo próprio pé e que as consequências não eram graves é que mostraram as imagens detalhadas, e aí sim fomos brindados com uma overdose de repetições. Para mim este é o procedimento correto, muito embora se saiba que com as redes… Ler mais »
Acho que devem (os acidentes) ser mostrados de forma evidente, mas sem sensacionalismo. Não deve haver uma exposição como antigamente se fazia, mas sinceramente acho que, e, referindo-me à Fórmula E que estava a assistir em directo, provavelmente como tantos outras pessoas, nem percebi de onde e a que propósito apareceu aquela bandeira vermelha, quando a corrida ainda decorria e nada de especial aparentemente se passou (aos olhos dos espectadores). Se estamos a ver, devemos no mínimo entender as causas… e as relativas consequências.
Essa pergunta não deve ser respondida pelo público. Quem deve respondê-la são os pilotos e suas famílias.
Eu acho que os pilotos já explicaram bem qual foi o problema – mostrarem em loop as imagens do acidente quando os pilotos ainda iriam fazer a corrida, quando estavam todos no paddock com a adrenalina em alta.
Mostrar o acidente uma vez durante a transmissão, para que o público veja, percebo, mas depois, nada mais, deixem as repetições para noticiários e afins. Não há necessidade de mostrar o acidente 10 vezes seguidas para encher. Especialmente, como disse acima, havendo pilotos que ainda iam fazer uma corrida e estavam com os nervos à flor da pele.
Sem abuso e sensacionalismo devem mostrar tudo na integra, e por mais de um motivo: 1º Os acidentes fazem parte do desporto automóvel. São muitas vezes o ponto decisivo numa corrida. 2º A transmissão de uma corrida de F1 é paga na integra pelos subscritores. A corrida involve todo o seu tempo de duração e todos os acontecimentos na sua duração. 3º Tal como um jogador de futebol ou de outro desporto, um piloto de F1 é uma figura publica enquanto corre e tanto ele como a sua familia devem estar preparados para estarem expostos. Quando lhes corre bem e… Ler mais »
O público tem direito á informação completa embora não veja necessidade de as câmaras ficarem focadas nas operações de socorro, devendo evitar-se imagens de muita proximidade, principalmente se não for possível retirar o piloto rapidamente em caso de incêndio como teria sido o caso de Grosjean se o carro tem capotado, até para poupar as famílias dos pilotos, enquanto não se puder observar que o piloto está pelo menos consciente. Mas repito, o público tem direito ás imagens, de forma a ter a consciência de que a F1 não é um circo de malabaristas, nem sequer de trapezistas com rede.… Ler mais »