Restrição das comunicações via rádio levanta dúvidas a Lewis Hamilton
Para 2016 o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 viu as comunicações via rádio serem restringidas. A medida não é vista totalmente com bons olhos por parte do atual campeão do mundo, Lewis Hamilton, que acredita que irá gerar problemas entre pilotos e equipas, como por exemplo, já no GP da Austrália, a ronda de abertura da competição, no próximo fim de semana.
“É uma grande mudança. Quer eu concorde ou quer não com todas as sua implicações. Acho que, sem dúvida, vai deixar tudo muito mais difícil. Passamos a ter de memorizar muito mais coisas, com muitos processos diferentes e sequências pelas quais temos de passar no monolugar. Apenas temos de encontrar uma maneira para nos conseguirmos lembrar de tudo isso”, frisou.
“É por isso que digo que não concordo com algumas das coisas, porque são irrelevantes para o ritmo do monolugar ou para os espectadores. Mas acho que a ideia, provavelmente, é boa e vão ê-la ‘evoluir’ ao longo das corridas. Provavelmente, de alguma maneira, todos nós teremos algumas dificuldades na primeira corrida, mas iremos tentar preparar-nos da melhor maneira para isso”, finalizou.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
Pity
14 Março, 2016 at 15:01
O queixinhas está com medo, coitadinho
Pity
14 Março, 2016 at 16:21
Quando é que você se vai tratar? Lá porque fecharam o Júlio de Matos, há outros locais onde pode tratar esse problema de personalidade.
Felizmente quem visita este site há anos, sabe distinguir a falsa da original.
Iceman07
14 Março, 2016 at 16:46
Aqui no Porto ainda têm o Magalhães Lemos, mandem-no para cá.
Pity
14 Março, 2016 at 19:45
Boa ideia.
Depois de ter respondido à criatura, mandei um mail ao Big Boss do Autosport, em meu nome e dos outros três (pelo menos) que eu sei que têm o mesmo problema, a ver se desta vez resolvem o assunto. Já tinha mandado um no dia 4, ao administrador do site, como continua na mesma, agora escrevi ao chefão, pode ser que consiga alguma coisa. Se não conseguir, resta esperar que a criatura se canse de chatear.
LeonardoM
14 Março, 2016 at 21:28
não adianta responder a estas pessoas. vão sempre aparecer por cá este tipo de criaturas a tentar denegrir a reputação de alguém, o problema (para essa pessoas) é que não o conseguem fazer pois toda a gente já consegue distinguir o tipo de pessoa que escreve e ainda para mais uma pessoa como a Pity que já anda aqui à imenso tempo.
PokerAlho46
14 Março, 2016 at 17:10
Lembrei me agora do Monaco, sabe se lá o porquê.
anotheruser
14 Março, 2016 at 22:17
Vão passar a receber informação pelo monitor LCD no volante do carro…
E depois vai aparecer uma penalização qualquer por “irem parar aos morangos” por andarem a ler SMS no carro.
Não foi na Sauber que, há uns anos, um mecânico deixou cair o telemóvel para dentro do cockpit?
E ali ficou durante toda a corrida.
E até chamadas lhe fizeram…
Quem não gostou foi o piloto, que sentiu anormal trepidação no traseiro.
Iceman07
15 Março, 2016 at 0:02
https://www.youtube.com/watch?v=OzbwDxVZXvs
Foi o Kubica quando estava na Renault.
anotheruser
16 Março, 2016 at 20:39
Obrigado.
Frenando_Afondo
14 Março, 2016 at 22:53
Eu acho bem esta restrição de informação, assim cada piloto vai ter que destacar mais e isso vai acentuar diferenças, especialmente entre colegas de equipa, já não vai haver aquela coisa de “vai mais pela esquerda que aqui no gráfico do Hamilton ele ganhou 3 décimas por fazer aquela ou esta trajectória” ou “carrega duas vezes no botão da esquerda e faz uma mezinha e depois ter cliques no botão da direita que aqui no gráfico do Rosberg ele conseguiu ganhar 4 décimas de segundo na curva B ao milímetro 4”. e etc etc etc…