Laurent Mekies, diretor de segurança da FIA, disse que a FIA está interessada no trabalho feito pela IndyCar a nível de segurança, falando em específico do Aeroscreen, estando em contacto para saber mais informações sobre os testes e desenvolvimento deste sistema de proteção. Na última semana, a Indy estreou em pista o Aeroscreen. Trata-se de um material transparente, semelhante a um para-brisa, feito de Opticor, fabricado pela PPG. As comparações com o halo começaram logo, sobretudo devido às diferenças estéticas.
“Claro que vimos. No que diz respeito a segurança, trabalhamos de perto com todas as categorias. Quatro vezes por ano, o nosso grupo reúne-se com membros importantes na pesquisa por segurança da Indy, da Nascar ou da V8 Supercars da Austrália. Estamos completamente cientes do que cada um está a fazer”, explicou Mekies, em entrevista à revista americana Racer.
O Sr Vettel vai usar um novo design de capacete. Um capacete em forma de triângulo, com um vidro plano como viseira para não ficar tonto com as “distorções”.
Atenção que o Aeroscreen testado na Indy é diferente do Aeroscreen testado pela Red Bull (e como o artigo fala desse Aeroscreen e não o da RB, não percebo o porquê de usarem uma foto do da RB, mas ok). Enquanto que o da RB é de um material mais fino (e logo menos distorção devido à espessura), o testado na Indy Car tem uma espessura considerável, que tem a vantagem de não necessitar do suporte superior que se vê na foto acima. A desvantagem é a distorção pela espessura, mas esta é bem menor comparativamente com o sistema usado… Ler mais »