GP Toscânia Ferrari 1000: 90ª Vitória de Lewis Hamilton
Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) venceu um ‘louco’ GP Toscânia Ferrari 1000, uma corrida que teve duas interrupções por bandeira vermelha, três partidas, enormes acidentes e o vencedor do costume.
O inglês aguentou tudo o que lhe ‘meteram’ à frente até ultrapassando uma distração quando permitiu que Valtteri Bottas (Mercedes F1 W11) o surpreendesse no segundo arranque. Esteve, mais uma vez, absolutamente imperial, mostrando que por muita boa vontade Bottas tenha em querer batê-lo (e tem), Hamilton tem sempre mais “qualquer coisa”, e mostrou-o mais uma vez. são já noventa as vitórias, Schumacher detém o recorde de 91, já todos vemos como vai acabar este ‘filme’…
Grande corrida de Alexander Albon (Red Bull RB16/Honda) que foi ao pódio pela primeira vez na sua carreira na F1, colmatando bem a ausência de Max Verstappen que desistiu logo na primeira volta. tornou-se no priemeiro piloto tailandês a ir ao pódio na F1. Por fim outra boa corrida de Daniel Ricciardo, que levou o seu Renault R.S.20 ao quarto lugar.
Sergio Pérez completou os cinco primeiros. Lando Norris terminou em sexto, à frente de Daniil Kvyat. Uma penalização de cinco segundos por atravessar a linha de entrada do pit lane relegou Kimi Raikkonen para nono, atrás de Charles Leclerc. Os pilotos da Ferrari ocuparam os dois últimos lugares pontuáveis na 1000ª corrida da Scuderia, Sebastian Vettel foi 10º. George Russell foi 11º com a Williams, perdendo por pouco o seu primeiro ponto. E bem tentou, por um lado chegar-se a Vettel, por outro reduzir para menos de cinco segundos a margem para Raikkonen, pois sabia da penalização do finlandês. Não conseguiu uma nem outra. Romain Grosjean foi o único outro restante piloto a terminar a corrida.
Último sprint
Na última partida ao contrário do que tinha sucedido na segunda, em que surpreendeu Lewis Hamilton, desta vez o inglês saiu bem na frente, mas Daniel Ricciardo passou para segundo. Bottas passou no final da ‘primeira’ volta. A esperança do piloto australiano levar a Renault novamente ao pódio, esvaiu-se quando Alex Albon o passou na volta 51, relegando Ricciardo para o quarto lugar.
Aconteceu quase tudo
Foi um louco GP da Toscânia Ferrari 1000, com a bandeira vermelha a ser mostradas duas vezes, a primeira devido a uma enorme carambola depois do recomeço da corrida após o primeiro Safety Car, e a segunda na volta 45 de 59 após uma forte saída de pista de Lance Stroll. No primeiro incidente ficaram de imediato fora da corrida Max Verstappen (Red Bul) e Pierre Gasly (Alpha Tauri) enquanto na segunda, Nicolas Latifi, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi e Carlos Sainz ficaram todos fora de corrida.
Após a saída de Stroll, que causou a segunda bandeira vermelha, apenas 12 pilotos permaneceram em pista, isto depois duma segunda parte de corrida em que Daniel Ricciardo chegou ao terceiro lugar depois de se desenvencilhar dos dois Racing Point, chegando ao terceiro lugar, atrás dos dois Mercedes, bem distanciados lá na frente.
Antes, a Mercedes detetou problemas com os pneus do W11 de Valtteri Bottas, quando este perseguia Lewis Hamilton, que detinha cerca de seis segundos de avanço, mas a bandeira vermelha ‘apagou’ a diferença. Tal como Bottas queria. Mas voltou a não lhe valer de nada…
Novo abandono para Verstappen
Muito azar para Max Verstappen (Red Bull RB16/Honda) que saiu de pista na curva três depois do seu monolugar ter sido atingido por trás. As repetições na TV mostram que depois de Verstappen sofrer uma perda de potência na partida, caindo várias posições até que foi um espetador inocente no tumulto que se seguiu. Atrás de si, Gasly foi ‘espremido’ entre Raikkonen e Grosjean, os monolugares tocaram-se e o vencedor do GP de Itália bateu na traseira do RB16 da Red Bull. Valtteri Bottas (Mercedes F1 W11) passou Hamilton na partida e lidera a corrida, que ainda está com o Safety Car em pista. Desta vez, foi Alex Albon a dar o pódio “da ordem” à Red Bull.
Carambola monumental, seis carros de fora
Corrida com bandeira vermelha após sete voltas na sequência de um grande acidente após o reinício, depois de um primeiro incidente que ‘eliminou Max Verstappen e Pierre Gasly, e ‘quase’ Romain Grosjean, que conseguiu sair da escapatória de gravilha. No segundo acidente os monolugares do fundo da grelha aceleraram antes de Valtteri Bottas, o comandante da corrida o ter feito, após a saída do Safety Car de Pista e a carambola foi inevitável, pois havia carros a acelerar, e outra à espera de Bottas, que acelertou só quando bem entendeu (e tinha todo o direito do fazer). Desta forma, Nicolas Latifi, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi e Carlos Sainz ficaram todos fora de corrida, com maiores ou menos danos. Ninguém de aleijou. Top 10 antes da nova interrupção: Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon, Albon, Stroll, Ricciardo, Perez, Norris, Kvyat, Ocon.
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Kashmir
13 Setembro, 2020 at 19:19
Uma corrida 3 em 1 que não vale um meio.
Hamilton perdeu a 1a, percebeu o erro e não mais deu hipótese a um impotente Bottas.
Albon finalmente a conseguir os mínimos exigidos e cumpriu quer na qualificação quer em corrida. Ver se mantém o registo e prova que estou errado a respeito do seu talento.
No que me interessa, a Mclaren apesar da desistência precoce do Sainz, conseguiu sair de Itália intacta quando se afigurava uma fim de semana desastroso na luta pelo 3o lugar. Perdeu distanciamento para a Renault e Racing Point mas muito menos que o expectável.
Ricciardo a bom nível. Stroll azarado.
Russel não conseguiu aproveitar esta oportunidade de ouro para pontuar…
Rever os procedimentos do Safety Car parece me importante. A corrida deveria recomeçar na última curva antes da reta da meta.
André Correia
13 Setembro, 2020 at 19:48
Pena pelo Ricciardo que como Sainz na semana passada parecia ter o pódio “controlado” a mudança de pneus na 2a interrupção aumentou o ritmo do tailandês e com pior carro não teve hipótese.
Corrida com incidências para todos os gostos mas a mais grave além do acidente após o safety car é o rebentamento do pneu do Stroll, já aconteceu com Kvyat em Inglaterra e com Bottas e Hamilton na mesma corrida (sem acidente por serem a frente) não sei o que a Pirelli anda lá a fazer mas um dia destes ainda alguém se aleija a sério a conta de acidentes destes (veja se como ficou o carro de Stroll) convinha resolver de vez o problema em vez de andar a subir e descer pressões (FIA fica aqui o alerta) que não parecem resolver nada.
Kimi faz uma bela corrida e uns pontinhos merecidos.
RB (Verstappen) desilude novamente ainda por cima parece ter sido o problema da semana passada a repetir se.
Sauberrp
13 Setembro, 2020 at 20:21
No caso do kvyat, a origem foi no travão que de alguma forma sobreaqueceu e isso aqueceu demasiado o pneu que acabou por ceder. Neste caso não seria culpa da pirelli. Falta a confirmação no caso de stroll mas é grave sim
André Correia
14 Setembro, 2020 at 2:13
Desconhecia a causa do rebentamento do Kvyat tinha sido sobreaquecimento do travão, mas o acidente parece a papel químico deste do Stroll (velocidade alta e rebentamento do pneu em maior carga na curva) num local em que tenha menos escapatória e consequentemente menos desaceleração poderá ter consequências graves acho que o Stroll teve “sorte” de não ter batido diretamente de frente ou com a traseira porque o embate deixou aquele carro completamente desfeito acho que já terá sido no limite do que o carro consegue absorver.
Mas já são muitos casos de pneus a irem à vida de forma estranha e com consequências graves, aliás toda a gente se queixa que não conseguem perceber o comportamento dos pneus porque de 1 volta para a seguinte parecem mudar radicalmente a Pirelli tem passado entre os pingos da chuva a dizer que recomenda X pressão mas só obriga a uma pressão mínima Y mas não sei se o problema não é mais estrutural que pressões.
V8_scars
13 Setembro, 2020 at 19:58
A corrida valeu pelos acidentes que nos deu tempo para ir apanhar algum sol.
Mercedes a dominar a corrida em modo cruzeiro e na sequência habitual. A Red Bull no normal terceiro posto mas com o piloto errado, sendo que Albon esteve imperial, parece ter finalmente saído do coma onde se encontrava.
Riciardo a quase chegar ao pódio, após a ultrapassagem a Bottas ainda pensei que seria hoje, mas ainda não foi desta.
RP e McLaren a cumprir o que se espera delas com destaque para o azar de Stroll que poderia ter pressionado o Renault e até chegar ao pódio.
Quanto aos aniversariantes, Leclerc ainda rodou algumas voltas no terceiro lugar, mas depois foi caindo e se não fossem as várias desistências e talvez não trouxessem pontos para casa.
Destaque para Kvyat ter regressado aos pontos mesmo antes do GP caseiro.
Manuel Gonçalves
14 Setembro, 2020 at 22:06
O outro ganhou em Monza porquê?… 8 dias depois nem se qualifica
Frenanda_Afondo™
14 Setembro, 2020 at 5:50
O meu “afilhado”, da família dos Afondo, tanto comenta com as suas outras contas que depois até fica comprometido em fazer aqui o seu habitual exercício de idolatria com a sua conta mais conhecida.
Mas eu faço esse exercício por ele, foi mais uma vitória difícil e épica!
É um pagode observar as coisas que o meu Afondo faz🤭🤫🤭
[email protected]
14 Setembro, 2020 at 9:00
Foi um caro grande prémio porque assinalou a milésima presença da Ferrari, que como todos sabem, está indissociavelmente ligada à história da F1; e foi um caro grande prémio porque a fatura das reparações mecânicas, eletrónicas, de bate chapas e pintura, deve atingir um valor astronómico!…
Emocionante final com a discussão dos últimos pontos entre o Raikkonen e o Russell a causar algum furor. Isto porque lá na frente, estava tudo mais ou menos decidido.
A Ferrari, apesar do bom aspeto, continuou a desiludir!…
Manuel Gonçalves
14 Setembro, 2020 at 22:04
Esperar por 2022-…
*RPMS*
14 Setembro, 2020 at 11:19
Apreciei tanto o comentário do meu estimado clone RPMS feito aqui ontem, que o repito abaixo para que os estimados foristas lhe têm o devido apreço:
“Dobradinha do costume na frente. Bottas parece ter vontade para mais, mas não tem capacidade.
Grande resposta de Albon. Depois da pressão que Gasly lhe colocou vencendo a ultima corrida, Albon deu hoje uma grande resposta. Excelente ultrapassagem a Ricciardo.
A Renault não consegue chegar ao pódio. Se não conseguiram hoje, dificilmente conseguem nas pistas que faltam. No entanto, boa corrida de Ricciardo.
Leclerc mais uma vez melhor que Vettel e corrida nos pontos para Raikkonen. Muito bem Kimi!
Stroll a desperdiçar uma boa classificação no bom carro que tem. Piloto inconstante que comete muitos erros…
Cumprimentos”
*RPMS*
14 Setembro, 2020 at 11:22
E agora, a pedido de vários foristas, repito igualmente o resultado obtido pela minha máquina de tradução para português corrente para descodificar o comentário acima do “prezado forista” RPMS, meu estimado clone e amigo. Cá vai:
De nada, prezados colegas foristas. De nada… É um sempre prazer ajudar e prestar estes esclarecimentos. Aliás, de futuro, os prezados foristas poderão por analogia tentar descodificar sem ajuda os comentários do meu estimado clone – vão ver que é mesmo muito fácil, porque no fundo vão dar sempre ao mesmo!…
Cumprimentos
Manuel Gonçalves
14 Setembro, 2020 at 22:08
perdeste muito tempo a escrever esta “norma” para nada… eu só li a parte do Leclerc, foi o suficiente… não percebes puto disto.
*RPMS*
14 Setembro, 2020 at 23:35
Nel, insiste e tenta outra vez que vais ver que ainda consegues soletrar o resto da “norma”…
Comprimentos
Manuel Gonçalves
14 Setembro, 2020 at 21:42
Pela primeira vez, na f1 isto é tão interessante que nem as equipas festejaram a chegada … Uma merda de campeonato… Venha o 2022…
Manuel Gonçalves
14 Setembro, 2020 at 21:44
Não vale a pena virem a Portugal.. . Está entregue aos bichos… ……