GP Qatar F1: Verstappen vence, decisão em Abu Dhabi, três separados por 16 pontos…
Max Verstappen (Red Bull) remeteu a decisão do título para Abu Dhabi com uma vitória estratégica no GP do Qatar, explorando o limite de 25 voltas por pneus e um Safety Car precoce para roubar a dianteira aos McLaren. Venceu e vai para a última corrida a 12 pontos de Lando Norris e quatro na frente de Oscar Piastri.
Max Verstappen (Red Bull) venceu o GP do Qatar de F1 aproveitando da melhor maneira um Safety Car logo à sétima volta. Ao contrário dos homens da McLaren, o neerlandês foi às boxes e com duas paragens obrigatórias nesta corrida, teve uma de ‘borla’ – perdeu muito menos tempo do que o normal – o que fez toda a diferença no final, controlando depois a corrida por completo, enquanto os homens da McLaren tentavam , sem sucesso, recuperar. Foi a sétima vitória da temporada para o neerlandês que vai agora para Abu Dhabi a 12 pontos do líder do campeonato. Não será fácil, mas continua a ser possível o ‘penta’.
Oscar Piastri (McLaren) foi segundo, e com o triunfo de Verstappen caiu para terceiro do campeonato, ficando agora a 16 pontos do seu colega de equipa. Tal como o seu colega de equipa, a McLaren preferiu mantê-los em pista, nada arriscar, o que se provou ser errado. Tal como Lando Norris, o australiano passou a corrida a tentar recuperar, sem sucesso. Terminou a 7.995s de Verstappen.
Carlos Sainz (Williams) foi o terceiro classificado, naquele que é o 29º pódio da carreira do espanhol, segundo esta temporada, conseguindo manter-se na frente de Lando Norris (McLaren) que depois de uma passagem forte sobre os corretores, apanhou um valente susto e acabou por ir às boxes, perdendo duas posições para Carlos Sainz e Kimi Antonelli que teve imensas dificuldades em recuperar, conseguindo apenas passar o jovem da Mercedes quando esteve teve um qualquer problema, já na derradeira volta da corrida. Ainda assim, o italiano garantiu que a Mercedes se aproximasse do segundo lugar no Campeonato de Construtores com o quinto lugar.
Atrás de Antonelli, a Racing Bulls de Isack Hadjar estava a caminho do sexto lugar antes de um furo no pneu dianteiro esquerdo a três voltas do final, o que promoveu George Russell, o piloto da Mercedes que tinha perdido três posições na volta inicial.
O top 10 ficou completo com Fernando Alonso, após uma volta completa de 360 graus do piloto da Aston Martin, Charles Leclerc da Ferrari, o segundo Racing Bulls de Liam Lawson e Yuki Tsunoda (Red Bull).
Alex Albon (Williams) ficou em 11.º lugar, à frente de Lewis Hamilton (Ferrari), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) e Franco Colapinto (Alpine).
Esteban Ocon terminou em 15.º lugar, depois de o piloto da Haas ter recebido uma penalização de cinco segundos por uma falsa partida, terminando à frente de Gasly, Lance Stroll (Aston Martin) e Hadjar.
Ollie Bearman abandonou depois de cumprir uma penalização de 10 segundos de stop/go por o seu carro estar em condições inseguras, enquanto a corrida de Hulkenberg terminou na gravilha após a sua colisão com Gasly.
Com estes resultados, Lando Norris soma agora 408 pontos, mais 12 que Max Verstappen, que passou Oscar Piastri, que tem agora 392. Três candidatos ao título em Abu Dhabi separados por 16 pontos. As contas continuam a favorecer Norris, mas os 13 pontos agora perdidos para Verstappen podem fazer-lhe falta na próxima semana.
Filme da corrida
Na partida, grande arranque de Max Verstappen a tentar ir buscar Lando Norris, travou mais tarde e passou o McLaren passando logo a mostrar-se a Piastri que manteve a primeira posição.
Muitas batalhas mais atrás, a tentar ganhar posições no meio daquela grande confusão. Para Piastri, com Verstappen e Norris em luta, afastou-se imediatamente ficando cedo com mais de um segundo de vantagem.
Antonelli subiu uma posição, Sainz duas posições, Alonso duas posições. Hamilton sobe três posições, como bem e vai à procura de uma quarta. O grande perdedor foi Russell, que perdeu três lugares.
Esteban Ocon foi penalizado por falsa partida.
Nico Hulkenberg despistou-se na volta 7 e levou à entrada do Safety Car. O alemão e Pierre Gasly tocaram-se o que levou à saída de pista do Sauber.
Max Verstappen foi à boxe, os McLaren ficam em pista, os dois Mercedes foram à boxe, os dois Ferrari também pararam. Verstappen ficou atrás dos dois McLaren, mas com uma paragem de ‘borla’, pois os dois papaia tinham de fazer duas. Basicamente, Verstappen poupou cerca de 27 segundos com a ida à boxe.
Na volta 12, Piastri liderava com 1,3s de vantagem sobre Norris, que estava 1,9 s à frente de Verstappen. Sainz ultrapassou Antonelli nas boxes, com a Mercedes a reter o seu piloto por breves instantes devido ao tráfego no pit lane. Alonso era sexto, à frente de Hadjar e Russell, com Leclerc e Bearman nos pontos após o acidente de Hulkenberg e Gasly.
Na volta 13, Piastri liderava por 1,6s, enquanto Norris continuava a afastar-se de Verstappen, que tinha que gerir os pneus, sabendo que eles tinham de durar até à volta 32.
Os McLaren estavam a voar, pois tentavam aumentar a diferença para recuperar algum do tempo perdido por não terem entrado nas boxes durante o Safety Car.
Na volta 15, Verstappen estava 6,3 s atrás de Piastri e 4,1s atrás de Norris.
A dúvida nesta altura era o que a McLaren iria fazer. Colocar os pneus macios, acelerar e depois colocar os médios para a última parte da corrida ou colocar os médios e tentar uma parte final curta com os pneus macios.
Na volta 20, Verstappen, como a maioria, tinha de fazer com que os seus pneus durasse 25 voltas. Mas a equipa estava claramente satisfeita com o desgaste dos pneus, pois recebeu ordem para acelerar, pois os seus tempos não estavam a acompanhar os da dupla da McLaren e nesta altura está a cerca de quatro segundos de Norris.
Piastri para na volta 25, cai para quinto, na frente de Alonso. Norris para na volta seguinte e fica também na frente de Alonso, logo atrás do seu colega de equipa. Entretanto, Verstappen liderava a corrida, seguido por Sainz e Antonelli. Os McLaren ficaram a 18 (Piastri) e 22 segundos (Norris) de Verstappen.
Nesta altura todos já tinham rumado às boxes, pelo que a classificação era ‘real’: Verstappen, Sainz, Antonelli, Piastri, Norris.
Na volta 29 Verstappen estava 14,8s à frente de Sainz, 17,7s s à frente de Piastri e 22 s à frente de Norris. O neerlandês precisava de fazer outra paragem nas boxes, mas todos os que estão atrás dele também…
Na volta 30 Piastri passa Antonelli, para terceiro, uma ultrapassagem importante para não perder demasiado tempo atrás do jovem da Mercedes. Lá na frente Verstapen voava no ar limpo.
Verstappen foi às boxes na volta 32, foi a segunda e última paragem de Verstappen que colocou pneus duros numa paragem de 2,5 segundos. Saiu em terceiro, atrás dos McLaren – Piastri voltou à liderança enquanto os restantes entram nas boxes…
Na volta 36, Piastri e Norris precisavam fazer mais uma paragem nas boxes, Piastri terá que parar uma volta antes do seu companheiro de equipa se levassem esses pneus até o limite máximo de 25 voltas.
Logo a seguir, Piastri liderava por seis segundos e Verstappen estava apenas dois segundos atrás de Norris, que quase saiu de pista. Podia ter corrido muito mal.
Na volta 39 Piastri estava à frente de Sainz e Antonelli, pois tinha uma vantagem suficiente para fazer uma paragem nas boxes e voltar à frente. Norris não tinha. Verstappen era quem estava em vantagem, supondo que consiga manter os pneus até ao final.
Na volta 40, Norris estava apenas 22 segundos à frente de Sainz e 26 segundos à frente de Antonelli, pelo que precisava aumentar a vantagem para garantir que, quando fosse às boxes, conseguisse ultrapassar os dois.
Na volta 43 Piastri entra nas boxes para trocar para pneus duros, Norris fica na frente de Verstappen mas logo a seguir vai também ele às boxes, também para pneus duros. Mas a sua paragem é mais lenta – 2,7 s e passam Sainz e Antonelli, sendo que Norris caiu para quinto. Não estava longe mas complica muito as contas do campeonato se não conseguir uma margem maior do que a que tinha, virtualmente, nesta fase da corrida.
Nesta altura, na volta 46, as permutações do campeonato eram: Verstappen somaria 25 pontos, Piastri 18 e Norris apenas 10 pontos. Assim, Norris lideraria o campeonato com 10 pontos de vantagem sobre Verstappen e 14 sobre Piastri. Claramente, Norris tinha de ultrapassar Sainz e Antonelli, senão terá uma corrida final muito ‘nervosa’.
Na volta Volta 47, Verstappen tinha uma vantagem de 15 segundos sobre Piastri, mais do suficiente para garantir a vitória. Sainz estava 6,8 segundos atrás do piloto da McLaren, Antonelli 2,6 segundos atrás do Williams e Norris mais 3 segundos atrás. No entanto, os McLaren tinham pneus mais novos.
Na volta 50, Norris tentava ultrapassar Antonelli com pneus estão 12 voltas mais novos.
Duas voltas depois, Norris não conseguia passar Antonelli mesmo com DRS. Sainz, Antonelli e Norris, rodam cada vez mais juntos, mas faltavam apenas cinco voltas.
Nesta altura da corrida, esta estava ganha para Verstappen, Piastri não tinha qualquer hipótese de lá chegar, rodava a 12 segundos, mas Norris tinha dois carros na frente que lhe estavam a ‘roubar’ pontos preciosos.
Estava tudo a preparar-se para tudo chegar muito mais equilibrado a Abu Dhabi.
Norris estava com dificuldades no ar sujo, mas ultrapassar Antonelli dar-lhe-ia mais dois pontos, que seriam potencialmente cruciais na luta pelo campeonato.
Verstappen teve sorte com o Safety Car mas a McLaren tinha a opção de fazer uma ou duas paragens nas boxes naquele momento e optou por não o fazer. E foi aí que Verstappen ganhou a corrida.
Norris passou Antonelli na volta 56, devido a algum problema com o McLaren do italiano, mas o piloto da McLAren já não teve tempo para passar Sainz.
FOTO Getty Images/Red Bull Content Pool
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Nrpm
30 Novembro, 2025 at 18:10
Então McLaren, ao fim e ao cabo, quer o Norris quer o Piastri, não precisam de adversários quando se têm uma equipa com esta incapacidade! Com tamanhos erros é impressionante, que com uma m§©¢¥ de uma papaya rule se prejudiquem os dois pilotos e ainda se corra o risco total de dar o título á concorrência que esteve anos luz atrás 2/3 da temporada.
Isto tudo resultando de ‘friendly fire’.
Que grande regra!
Tenham juízo.
jo baue
30 Novembro, 2025 at 18:13
1. O Sainz ir ao pódio no que foi talvez o pior fim de semana do ano da Ferrari é a Némesis completa.
2. Como é possível uma equipa ter vencido o seu título em Singapura e ainda não ter vencido o de pilotos?! Profunda arrogância e incapacidade de lidar com a pressão…seria um muito merecido desfecho perderem no fim. E o que dizer da estratégia não diversificada para os 2 pilotos, ainda por vima depois fo que vimos este ano ?! É só ver o linguagem corporal do Piastri no fim, diz tudo sobre as que lhe têm feito.E o Lando? Uma vergonha um piloto que tanto erra- e só de pensar que ainda há quem fique indignado quanto tal é apontado- que não consegue ganhar um duelo, venha a ganhar o título !
Pity
30 Novembro, 2025 at 18:37
A culpa foi do Hulkenberg 🙂 🙂 🙂
A McLaren errou na estratégia. Ao ficar em pista quando todos os outros aproveitaram o safety car, sentenciou a corrida. Podia e devia ter trocado com um dos dois pilotos, pelo menos, mas depois do “jogo” terminar, é fácil dar palpites. A “brincadeira” da prancha em Las Vegas complicou a vida aos dois pilotos. Esperemos que não errem, nem pilotos, nem equipa, em Abu Dhabi. Norris ainda só depende dele, mas…
De resto, grande corrida de Sainz.
Nrpm
30 Novembro, 2025 at 18:51
Quando uma equipa erra mais que os seus pilotos, nada está bem.
Agora quanto á linguagem corporal de um piloto ela diz muito, até no que não mostra.
Falta de honestidade intelectual, é não ficar chateado por lhe ser oferecida a 1a. vitória da carreira, mas ficar chateado por achar que já tinha ganho o título de 2025 antes de a season acaba, e entrar em save mode. Por isso toca a oferecer-se á Ferrari, á Aston Martin e á Red Bull! É um ‘campeão’ não realizado que acha ( e o seu manager M. Webber) que é um grande. Ainda não é. Campeão, de momento, pode ser tanto quanto os outros dois, porêm é o que devia estar mais folgado e não está. Talvez tenha estado de folga quando não devia.
Falta-lhe além dde honestidade intelectual, modéstia.
O único ‘estremunhado’ que teve resultado, até agora na F1, foi o Kimi Raikkonen, e era outro parfum.
Cágado1
30 Novembro, 2025 at 19:29
Piloto do dia: Pierre Gasly, ao estilo de Latifi 2021 (sorry Pity, mas ficarei muito espantado se o CD considerar o Hulk culpado).
Pity
30 Novembro, 2025 at 19:44
Cágado1, não viu os smiles? Ai que eu preciso de avisar quando brinco… Claro que ele não teve culpa, muito menos da patacoada da McLaren, mas foi o causador da entrada do safety car.
Guilherme Moreira
30 Novembro, 2025 at 19:48
Uma corrida com grandes resultados e surpresas, que permite levar a emoção e suspense do campeonato para o Abu Dhabi no próximo fim de semana com o Max apenas a 12 pontos do Norris que podiam ser 10 se não fosse o erro do kimi na última volta para um piloto que teve a mais de 100 pontos da liderança do campeonato na altura da pausa de verão com um carro muito mais lento que o mclaren em mais de metade da temporada e muitas corridas mais lento que os Mercedes e até os Ferraris, Max operou uma das maiores recuperações da história do mundial de f1 mesmo que não consiga vencer que infelizmente é o mais provável, vamos ter a decisão no abu dhabi apenas pela primeira vez em 4 anos desde 2021 e a segunda desde 2017, impressionante, tudo por culpa das papaya rules e de erros estratégicos impressionantes e tiros nos pés das mclaren a prejudicar os seus pilotos sobretudo o Piastri para favorecer o menino bonito inglês da casa o mimado do Norris que não tem mentalidade nem equilíbrio emocional e personalidade para ser campeão e comete erros infantis e merece 0 respeito se for campeão vai ser o pior da história espero que não aconteça a bem do desporto! Hoje a mclaren cometeu um erro de uma vida ao não parar ambos os seus pilotos quando todos pararam depois do SC do acidente do kick sauber do hulkenberg, erro amador ao nível dos piores da Ferrari, só não foram mais penalizados, porque o ritmo dos mclaren era de longe o melhor quase 5 décimas mais rápido por volta que toda a concorrência aqui nesta pista do Qatar, e com a ajuda do Alonso que travou o russell e o leclerc estavam muito mais rápidos o Norris caía para trás de ambos provavelmente é o Lando perdia mais pontos, mesmo assim o Max não cometeu erros e maximizou o resultado e conseguiu uma vitória impressionante com um carro mais lento em toda a linha que o mclaren como em 2024 e 2023 nesta pista no braço, o Piastri adora este traçado ele voa realmente se não fosse o erro da equipa tinha vencido com toda a justiça e com larga margem dominou todo o fim de semana qualificações e sprint, super injusto o que se passou com ele! Sainz a sacar mais um pódio impressionante com o Williams que fez uma época de sonho a melhor desde 2015 e 2016, e que deixa água na boca no próximo ano com regulamentos que podem favorecer a Williams podem mesmo lutar pelo top 3 dos construtores e vencer corridas com o Sainz que é muito mais piloto e consistente que o albon! Excelente corrida dos Mercedes, esperava mais mas não tiveram ritmo dos mclaren e do Max, russell com azar no arranque custou lhe muitos pontos e lugares, Alonso com um bom fim de semana no Aston Martin teve realmente muito rápido nesta pista de alto downforce do Qatar, mas cometeu 2 erros hoje e na sprint de amador e de um piloto desesperado e cansado de não ir ao pódio e de vencer, já em 2023 tinha cometido erros infantis nesta pista não é normal num piloto destes, mas Alonso continua rápido como uma bala com a idade dele é assustador e inédito, uma força da natureza! Muito bem os 2 racing bulls e Tsunoda no seu melhor fim de semana da época no red bull sem dúvidas! Leclerc a bater sem apelo e agravo o acabado é inútil do Hamilton, e a colocar o Ferrari onde não devia e merecia mas teve muito ritmo sobretudo nos médios que não vimos em todo o fim de semana! Está pista é horrível para ultrapassar, a reta é muito curta e a última curva foi mal desenhada e não permite o carro que vem atrás de atacar na reta e manter se no cone de DRS, apesar de tudo em termos de condução é uma pista com curvas longas e muito divertidas de conduzir mas em espetáculo e emoção para corridas e lutas é horrível! Venha abu dhabi para termos uma season finale do melhor que há e com grande emoção com qualificação e corrida que todos que amamos f1 vamos ver e os treinos livres, para despedirmos destes regulamentos com chave de ouro e para prepararmos para uma nova era de regulamentos que vai trazes uma mudança de 180 graus na hierarquia da f1 concerteza!
Cágado1
30 Novembro, 2025 at 21:22
Pity, sim vi os smiles, os mesmos que eu deveria ter posto a anunciar o piloto do dia. A minha resposta foi só porque não considero de todo o Hulk culpado – estava já à frente, por fora e sem mais espaço. Tendo para acidente de corrida, mas, a haver um culpado, seria o Gasly. Não é para levar muito a sério, só eu a fingir que sou o piloto representante no CCD 😁
Driver on Track
1 Dezembro, 2025 at 1:17
Max a fazer sofrer e a bom sofrer os Fans Papaias e os seus acólicos …vão ter que ser muito bons e sem falhas no proximo domingo… quando já nada o fazia prever, aparece o Max que com a evidente melhoria da equipa , boas estratégias de corrida , e o seu talento croiu esta situação que já lhe deu resultado no passado…
Piastri se não fosse os erros e os fretes da equipa já poderia ter feito a festa…. o Landinho mais uma vez a provar o que é de mais evidente… é um bom piloto, mas sem qualquer hipotese de lutar mano a mano com o Max.
os mind games já começaram…. vai ser uma semana intensa… que ganhe o melhor…
Ferrari uma absoluta desgraça e vergonha… toda a equipa dirigente deveria ser demitida… incluindo o Hamilton.
que bela troca fizerem … saiu Sainz um excelente, e trabalhador piloto , e vem um cansado, lento, e desmotivado piloto que só se destaca na imagem visual , muito chunga diga-se…
Luis Filipe
1 Dezembro, 2025 at 8:16
Vamos ter campeonato e os responsáveis são o Verstappen que nunca baixou os braços mesmo quando o carro era nitidamente inferior e por algumas decisões dos responsáveis da McLaren .
E que grande corrida fez o Sainz seguramente A Williams ficou a ganhar com este piloto e uma certa equipa deve estar a pensar que cometeu um erro terrível.