São raras as vezes em que o composto mais duro dos pneus da Pirelli é utilizado, mas na corrida do GP de Portugal os pneus macios não funcionaram e quem utilizou médios na parte final da corrida, ficou aquém da expetativa, como foi o caso de Carlos Sainz que perdeu a sua posição dentro dos pontos nas últimas voltas. Já carros montados com pneus duros não precisaram de gerir os desgaste e com isso, arriscaram mais.
Fernando Alonso tinha já alertado no Sábado que a Alpine não contava com pneus macios e que os pneus duros seriam melhores em corrida. Assim foi, com a equipa francesa a ser das primeiras a experimentar o composto em corrida, assim como a Aston Martin fez com no carro de Sebastian Vettel.
O vencedor da prova portuguesa deu a sua opinião acerca do que se passava em pista para esta ser a melhor escolha: “são um pouco diferentes e por isso há uma abordagem ligeiramente diferente em termos de como se tratam os pneus, mas não é uma enorme diferença, mas aqui, nesta pista, onde não há uma grande quantidade de aderência o facto de termos os compostos mais duros, significa que podem fazer a distância da corrida e não há uma grande quantidade de desgaste, para que se possa forçar cada volta e penso que isso é ótimo, porque há corridas em que já estivemos no passado em que temos de fazer muita gestão, abrandar para fazer o pneu percorrer a distância. Por isso, penso que foi o pneu certo para este fim-de-semana”.
O cómico da questão, é que a Pirelli, na sua previsão, descartava os duros…